Comment régler le différentiel AV du Léopard 4x4 ?

Salut,

Donc comme vous le savez, sur le Léopard 4x4, il y a un différentiel réglage à l'avant.

Quelques photos:


J'ai une question concernant le réglage.... en fait comment doit on procéder?

Merci,

@+

Tu n'as pas de vis de compression

A+

Alain

salut,

ben c simple!

les 2 visses qui depassent tu les visses pour durcir et inversement pour ramollir!!!!!

A+

Bein oui

A+

Alain

Alain a écrit:Tu n'as pas de vis de compression

A+

Alain

Si si Alain elles y sont. Regardes bien sur la dernière photo (le flasque alu).

Par contre j’imagine qu'il faut régler les 2 vis pareil sinon ça marchera mal non?

@+

salut,

pas obligé mais vivement conseillé!!!


A+

Oui, il vaut mieux régler de façon symétrique mais docteur FM va nous le confirmer

A+

Alain

Trop rapide el'doctor

A+

Alain

Ok, par contre j'ai remarqué une chose, c'est très sensible! si tu fais 1 tour complet tu bloques ton diff. (j'exagère peut être mais c’est pratiquement ça).

Je suppose aussi qu'il vaut mieux mettre du frein filet sur les vis?

Merci messieurs!

@+

Alain a écrit:Trop rapide el'doctor

A+

Alain

Depuis hier soir il est sur Grands tourismo 5 alors il a la speed!!
C'est bon FM, t'as pas de permis à passer ici hi hi hi!!!

@+

salut ce diff va sur le baja et il a koi de la graisse

Oui ce diff peut se monter sur le Baja
Moi j'y ai mis de la graisse "mobil", FG n'a pas fourni la graisse et vu que la doc est en Allemand ben j'ai rien compris

@+

merci sousou

Si tu en mets, c'est vraiment un tout petit peu, sinon tu peux mettre du joint blanc téflon de plomberie sur le filetage ce qui aura le même effet et plus facile à dévisser

A+

Alain

alain

Alain a écrit:Si tu en mets, c'est vraiment un tout petit peu, sinon tu peux mettre du joint blanc téflon de plomberie sur le filetage ce qui aura le même effet et plus facile à dévisser

A+

Alain

avec Alain, si ca baigne dans la graisse tu n'aura plus d'auto bloquant (les disques epoxy)

Salut,

Je vais vous faire part de mon expérience de dimanche dernier, une des 2 vis s'est dévissée et, est venue se bloquer sur le carter de diff, ce qui m'a bloqué net ma voiture...
Donc à faire attention, il faut les bloquer

@+

Oui c'est vrai que celà peux poser probleme , pour l'instant ça ne m'est pas arrivé mais je fais trés attention au montage, vis nettoyées et degraisser avant de mettre du frein filet , peut être le petit plastique blanc que mettent les plombiers pour étancher les jointures de robinet serait mieux que le frein filet

de toutes façon j'aime pas ce systeme , vu comment c'est fait j'ai pas osé le serrer

un autre probleme qui arrive souvent aussi , c'est le diff lui meme qui se désserre , il faut donc prendre un max de précautions au montage

il faut surveiller assez souvent, pour l'avant il suffit de sortir le triangle supérieur pour avoir accés au vis , il est possible de faire une petite encoche sur le pare choc pour que l'axe sorte sans rien démonter, pour l'arriere c'est un plus long, certains ont percé le cash plastique pour accéder aux vis

Salut David,

Je crois que tu veux parler du "téflon" j'y ai aussi pensé.

En tout cas, merci pour ton expérience!!!

@+

Ce n'est pas ce produit dont j'avais parlé

A+

Alain