cardans arrière assez long ou pas ? (fg baja 4x2)

Salut

voilà je viens de monter les bras de suspension que mcf m'a envoyé en attendant les cardans de 116.5mm pour mes triangles XL

et donc j'ai monté tout ça mais je me demande si mes cardans d'origine du baja sont assez long autrement j'ai toujours les cardans de 106.5 mm un peu plus long et la il n'y a pas de jeu une fois le tout monter ça me semble donc bizarre et anormale sauf erreur


et la j'ai fait une photo du cardans d'origine donc plus petit que les 106.5mm je l'ai poussé à fond vers la roue pour que vous puissiez voir l'espace qu'il y a quand le cardans entre dans le différenciel

Vue avec le cardan poussé à fond vers la roue pour voir l'espace qu'il y a avec le cardans



Photo sans tirer le cardans vers la roue ou vers le diff




Vue d'ensemble



Voilà donc pouvez-vous me dire si mes cardans sont de la bonne longueur svp ? et donc est-ce normal qu'il y est du jeu car avec les cardans de 106.5mm "plus grand que ceux d'origine" et bien je n'ai pas de jeu

deplus comment faire pour bien régler le train arrière en alu

merci

Tes pas inversés supérieurs sont ils vissés à fond

Si oui, ils sont apparemment trop longs

Tes roues doivent être au maximum à la verticale et le plus souvent le haut des roues vers l'intérieur de la voiture

En mettant ces derniers plus courts tu réduiras le jeu de tes cardans

A+

Alain

Salut

Merci Alain

mes pas inversé supérieur font 75 mm mais avec ceux là ça tiens bien car j'ai des 61mm et ça à plutôt tendance à bouffer le pas de vis du bras supérieur et ça ne rentre pas assez dans le bras sup et les chappes alu.

autrement je peux garder mes pas inversé de 75mm mais il faut que je vire les deux contre écrou comme ça je peux encore réduire

mais autrement il faut qu'il y ai du jeu dans les cardans ou pas

merci

Oui, il faut un jeu " mécanique" en détente et en compression, sinon il va y avoir de la casse

Tu peux mettre aussi dans chaque noix de cardan un petit ressort type Hörmann ou Elcon, un petit bout de durite, etc... pour centrer le cardan

A+

Alain

ok merci Alain

sinon suis je obliger de garder les 2 écrou qui sont sur les pas inversé des bras supérieur

merci

C'est mieux de garder les contres écrous pour éviter que la chape ou le triangle ne prenne du jeu

A+

Alain

ok merci Alain

dernière petite question

est-ce que les fusées sont dans le bon sens car j'ai l'impression d'avoir inverser els fusées

Elle sont dans le bon sens

Par contre il faut que tu cales tes fusées sur les axes

A+

Alain

Salut,

Quand ton cardan et en position verticale, il doit avoir un jeu de 3mm (à peu prêt).

@+

sousou33 a écrit:Salut,

Quand ton cardan et en position verticale, il doit avoir un jeu de 3mm (à peu prêt).

@+

Tu veux dire horizontale Sousou

A+

Alain

Euh, oui Alain !!!
je suis fatigué Merci d'avoir rectifier!

@+

Salut

ok merci sousou

je vais regardé et calé les fusées

parcontre gros souci

le support de mcf relève le diff c'est bien mais cela entraîne un gros problème au niveau de la plaque qui relie le support moteur alu au support de différenciel

le support moteur est plus petit du coup j'ai un "espace" entre le support moteur alu et la plaque
et le trou de la plaque n'est pas en face du pas de vis du support moteur alu

et le bas du support moteur touche le support mcf

place aux photos

vu ensemble pour voir si le réglage des roues va bien



Espace entre le support moteur alu et la plaque



support mcf qui touche le support moteur



alors comment régler ce souci svp


merci

Pour le support Sousou va surement t'aider, je n'ai jamais eu l'occasion de monter ces derniers

Pour ce qui est des roues, c'est bien, mais pas plus d'angle

Par contre, le filetage de tes pas inversé doit être à peu prêt de même longueur de chaque côté

A+

Alain

ok merci Alain sinon tu le trouve comment mon fg baja 4x2 ça fait pro avec le kit mcf

pour la distance des pas inversé, j'ai 39 mm pile poil entre la chappe alu et le bras alu supérieur et ce de chaque côté "régler au pied à coulisse"

donc j'attends sousou pour le reste

Salut,

Donc oui en effet, obligatoirement tu te retrouves face à ce problème qui de l'espace entre le support moteur et la plaque.
Tu as 2 choix pour remédier à ce problème.
- Tu mets une cale entre ces 2 pièces, 6mm il me semble. (en plastique va bien ou en alu).
- Ou alors tu rehausses ton moteur en mettant une plaque alu entre ton châssis et tes supports moteur (pas plus de 4mm) et tu complètes la différence qu'il reste à combler au dessus de ton support.

Si tu rehausses ton moteur, tu n'auras plus ce problème de support triangle qui vient toucher ton support moteur.

Voilà,

@+

ok merci mais ou acheter cette cale car je veux un truc tout fait je ne veux rien bidouiller

merci

ça n'existe pas!
C'est comme pour la marque Elcon, il faut se la fabriquer, mais c'est rien à faire!!

@+

Tiens regardes, j'avais tout expliqué ici:
http://fgmarder.forumpro.fr/chassis-f12/kit-elcon-xxl-arriere-t668.htm

Ce sont les pièces Elcon, mais c'est pratiquement pareil à part la hauteur de la rehausse du différentiel.

@+

ah bah d'accords

bon et si je lime un chouilla le support mcf en bas? comme cela je peux rapprocher le moteur et donc le trou de la plaque sera en face de celui du support moteur alu et j'y met quelque rondelles pour combler l'espace

ça irait comme ça non

autrement si j'achète les deux deux support de diff alu mcf est-ce que ce sera pareil ou il n'y aura plus cette expace

BOOMER a écrit:ok merci Alain sinon tu le trouve comment mon fg baja 4x2 ça fait pro avec le kit mcf

pour la distance des pas inversé, j'ai 39 mm pile poil entre la chappe alu et le bras alu supérieur et ce de chaque côté "régler au pied à coulisse"

donc j'attends sousou pour le reste

J'adore l'alu

Pour tes pas inversés, je parle du filetage qui entre dans la chape et le triangle.
Il doit entrer de la même longueur dans les deux pièces et j'ai l'impression que ce n'est pas le cas sur tes photos

A+

Alain

ok Alain

Je viens de regarder et la distance et quasi identique

Même si tu achetes les support de diff MCF, le problème sera le même.

J'ai oublié de te dire qu'il va falloir que tu te fasses une plaque pour remplacer celle qu'il y a d'origine (la triangulaire). Ceci est normal....
Vu que tu as sur-élevé ton diff, ton moteur s'est automatiquement reculé (entre dents pignon et couronne de diff). Pour réutiliser ta plaque il faut que tu rehausse ton moteur de 6mm (même épaisseur que la rehausse de diff).
Fais des essais, tu vas voir.

Je vais voir avec J-J de MCF pour faire un kit de montage sans que les gens se prennent la tête lors du montage. Mais par contre ce kit sera garantie que si on utilise les pièces MCF (il y a trop de différence entre les marques).

@+

dac merci sousou

oui vois ça stp car j'ai envie d'avoir qq chose de propre et de fiable je vais attendre

je vais essayé de trouver une plaque alu de 6mm pour rehausser le moteur

Si on fait le kit, ça ne sera pas d'ici 1 semaine...

Moi je te conseille, de rehausser ton moteur de 2mm et tu mets une cale de 4mm au dessus du support. C'est mieux comme ça

@+