question durite de retour

Bonjour, bonsoir

Voilà des petites questions.

Est-il normale que quand je pompe la membrane :

- La membrane à vraiment du mal à se remplir ?
- Je vois passer pleins de petites bulles d'air dans la durite de retour ?

Au départ je pensai que c'était la base de la membrane (les 4 vis) qui étaient légèrement dévissées donc prise d'air. J'ai tout resserré correctement, remis le moteur en route et de nouveau encore plein de petites bulles dans la durite et du mal à trouver le bon réglage.
J'ai vérifier les durites, elles ont l'air en bon état.

Donc

Quelqu'un peut-il m'aider

Merci
Cl

Salut,

Tu les as montées dans le bon sens?

@+

Oui le sens est bon. Le retour en Haut et l'arrivée en bas. Le filtre sur la durite noir est bien accroché, propre. je ne vois aucune perte d'essence par les durites (pas poreux). Je vois pas . Les joint carbu peut-être

est ce que je devrait faire une mise à l'air

Salut

la mise à l'air ne changera pas ton probléme, regarde bien si la durite qui est en bas du carbu correspond à celle qui a le plongeur dans le reservoir

sinon regardes si l' axe du papillon du carbu a du jeu , si il a beaucoup de jeu le probléme viens de là, regardes aussi le serrages du carbu et de ton haut moteur , ton probléme semble être une prise d'air

davrace a écrit:Salut

la mise à l'air ne changera pas ton probléme, regarde bien si la durite qui est en bas du carbu correspond à celle qui a le plongeur dans le reservoir

sinon regardes si l' axe du papillon du carbu a du jeu , si il a beaucoup de jeu le probléme viens de là, regardes aussi le serrages du carbu et de ton haut moteur , ton probléme semble être une prise d'air

Re
Coté durite c'est correcte. Et ça correspond bien au plongeur.
Je viens de voir que la durite retour au niveau du carbu n'est pas tout à fait en serrage sur la prise. est ce que ça viendrait de là. Ca me parait pas normal qu'il bouge autant en tous cas.

ok je vais vérifier de nouveau le carbu et tout les joint et serrage.

Merci de vos conseils

davrace a écrit:Salut

la mise à l'air ne changera pas ton probléme, regarde bien si la durite qui est en bas du carbu correspond à celle qui a le plongeur dans le reservoir

sinon regardes si l' axe du papillon du carbu a du jeu , si il a beaucoup de jeu le probléme viens de là, regardes aussi le serrages du carbu et de ton haut moteur , ton probléme semble être une prise d'air

Re

l'axe du papillon est nickel et aucun jeu

J'ai de nouveau tout vérifié, carbu démonté et nettoyé, tout les joint sont bon. Réservoir nettoyé et les durites et filtre correcte, bouchon réservoir ok. Haut moteur joint ok .

Et résultat Toujours des bulles d'air dans la durite et pas possible de faire un réglage correcte.
La je sais plus quoi faire

Help les gars

salut

comme ça là, c'est difficile à dire mais pour moi , soit ton carbu est fatigué soit c'est ton segment et piston

il a combien de litre ton moteur ?

As tu essayé de démarrer, après avoir pompé 5 ou 6 fois sur la membrane...quand bien même elle reste vide....?
J'ai déjà eu ce petit souci sur le V4....J'ai démarré le moteur comme ça et j'ai pompé sur la membrane pour la remplir à moitié...et la miracle....., elle se remplit....et tout rentre dans l'ordre.....!
A essayer....
@+
Christophe

davrace a écrit:salut

comme ça là, c'est difficile à dire mais pour moi , soit ton carbu est fatigué soit c'est ton segment et piston

il a combien de litre ton moteur ?

Salut !!

C'est un marder que j'ai repris donc je sais pas dire avec précision son nombre de litre. Une chose est sur c'est que le marder n'a pas beaucoup tourné avant et je dirai même qu'il n'a pas beaucoup souffert. Moi j'ai roulé a peu près 2 litres

ninicopatch a écrit:As tu essayé de démarrer, après avoir pompé 5 ou 6 fois sur la membrane...quand bien même elle reste vide....?
J'ai déjà eu ce petit souci sur le V4....J'ai démarré le moteur comme ça et j'ai pompé sur la membrane pour la remplir à moitié...et la miracle....., elle se remplit....et tout rentre dans l'ordre.....!
A essayer....
@+
Christophe

Démarrer, elle démarre même très bien, la membrane est à moins d'1/3 de son volume. Mais dès que j’accélère, le moteur s'étouffe et pas possible de régler haut régime.
Un pote qui a beaucoup plus d'expérience que moi à essayer aussi mais rien n'y fait. Demain il va me passer un autre carbu et je vais tester ça

On va voir ce que ça donne

c'est la mailleure chose à faire , au moins tu sauras si c'est le carbu

Salut,
Je remonte ce post car je voudrais savoir si c'etait bien le carbu la cause ou une prise d'air.
Merci.
A+Whoz.