Léopard Sportline 4x4 "à la Frédoche" (Monsterman63):

Yesssss
Le Fredo a affuté sa bete de course

ca va donner Bravo pour l'idée

je crois que Hobbycenter va vendre beaucoup de cardan Homocinétique grâce à toi

A vendredi

Salut Fred

Bravo pour ton adaption des cardans homocinétiques derrieres , c'est vraiment une belle modif

par contre je suis un peu comme serge , sachant que tu est homocinétique que d'un côté celà ne change en rien la possibilité de faire décendre les triangles plus bas vu que côté diff tu est toujours limité par l'angle entre le cardans et la noix, donc perso je vois pas trop l'utilité??

Salut les copains!!!

Je ne sais pas pourquoi mais cette question je m'y attendais un peu...

Rassurez vous,je ne suis pas "barge" au point de réaliser cette modif si celle-ci n'était pas utile... ,je m'explique... ,et il y a au moins deux raisons à celà...

Pour avoir un maximum de débatement au niveau de la suspenssion,et donc dans le cas présent un maximum de garde au sol,j'ai du,lors de notre course du mois derniers à l'AMCH63 faire travailler les cardans d'origine sur le Sportline à boules goupillées(je le rappelle),avec pas mal d'angle ,et donc ceux-ci n'étants pas au fond des noix,ce qui m'a vallu,lors de la seconde manche de qualif du matin,le déboitement d'un cardan AR suite à un choc par l'AR avec un autre concurrent qui m'a poussé involontairement après l'avoir doublé .

Je rappelle à certains d'entre vous que je possède toujours les triangles d'origine en plastique avec tous les bons côtés de cette matière comme les inconvénients et dans le cas présent,lors du choc,le plastique s'est déformé et le cardan est tombé... ;et biensur,si j'avais eu des triangles en Alu,ceci ne me serais surement pas arrivé .Il faut présiser en plus que,lors de l'utilisation des cardans homocinétiques,ceux-ci sont retenus aussi dans les noix côtés diff par les soufflets ce qui limite encore le déboitement...

Voilà,je pense que vous aurez tous compris l'intérêt de cette modif... ,et encore merci pour vos commentaires encouragents .

A bientôt sur les pistes...

Fred .

Léopard 68 a écrit:Euuuh..... perso,autant les cardans homocinétiques me paraissent indispensables à l'AV,pour une question de bonne directivitée,autant à l'ARR. ,je n'en vois pas l'utilité surtout que les homocinétiques restent plus fragiles dufait de l'articulation...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Joint_de_Cardan

@+ Serge

Serge,pour ton info,les cardans homocinétiques d'origine FG sont très résistants donc,mis à part une casse éventuelle au niveau de la soudure qui a été réalisée pour leur adaptation sur le Sportline,pour le reste,je suis tout à fait confiant de leur qualité irréprochable.Concernant le braquage,c'est sur que c'est un plus indéniable mais leur utilisation à l'AV sur le Sportline est quasi obligatoire à cause,surtout,des déboitements intempestifs...,et les propriétaire pourront,j'en suis sur,confirmer mes dires .

A +...

Merci pour tes explications ,Fred.... à bientot ,et M....E pour la 1ère manche de CF !!!

@+ Serge

Ok fred , je comprend mieux ta démarche

Monsterman63 a écrit:
Serge,pour ton info,les cardans homocinétiques d'origine FG sont très résistants donc,mis à part une casse éventuelle au niveau de la soudure qui a été réalisée pour leur adaptation sur le Sportline,pour le reste,je suis tout à fait confiant de leur qualité irréprochable.Concernant le braquage,c'est sur que c'est un plus indéniable mais leur utilisation à l'AV sur le Sportline est quasi obligatoire à cause,surtout,des déboitements intempestifs...,et les propriétaire pourront,j'en suis sur,confirmer mes dires .

A +...

et comment que l'on confirme.....Je n'avais pas trouvé la solution, puisque les homocinétiques n'allaient pas sur le Sportline, par contre, j'avais peint les cardans et les noix en orange fluo.....ça ne règlait pas le problème, mais au moins, je ne mettais pas 1h à les retrouver quand ils sautaient ....!

@+
Christophe

slt fred pour mettre le pot victory tu a modifier quoi car sur mon leo sportline je l'ai mais il touche l'arceau alors que le tien ne le touche pas si tu peux m'aider merci

Salut coco,il suffit de surélevée l'arceau de devant;mais toi des calles de minimun 1,5cm,tu verras ça ira mieux,j'ai fait la meme modif et ça va nickel....

Salut! Je voudrais monter un support d'amortisseur alu du leo compet sur mon leo sportline. Il y a unr modif a faire? Une piece a rajouter? Merci bcp. Superbe machine en tout cas 

salut mika ,

pas de modif particulière a effectuer si ce n'est de percé la plaque alu correctement pour que les trous tombe en face !
 et du coup boucher les anciens trous de la tour d'origine !

a+

OK merci. Et si on prend directement la plaque du léopard compétition c'est pas mieux ?

je pense que sa sera plus simple de percé 2 trous pour monté la tour alu que de monté la plaque du compète !
car celle du compète et du sportline ne sont pas pareil donc je suis pas sur que niveau vissage sa tombe en face des pièces plastiques en dessous !
de plus sur la plaque du sportline tu a un renfort qui tien ton sauve servo alors que sur le compète 4x2 tu n'en a pas !! faut prendre celle du 4x4 compète !!

quand tu veut adapté des pièces du compète sur le sportline , va direct sur hobby center voir les éclatés de chassis sa te permet a l'oeil nu de te faire un premier avis :

éclaté du sportline 4x2 :
http://www.hobbycenter.fr/eclate-boutique-2011/leo4x2_sportline.pdf

éclaté du sportline 4x4 :
http://www.hobbycenter.fr/eclate-boutique-2011/leo4x4_sportline.pdf

éclaté du compete 4x2 :
http://www.hobbycenter.fr/eclate-boutique-2011/FG67005.pdf

éclaté du compete 4x4 :
http://www.hobbycenter.fr/eclate-boutique-2011/FG67001.pdf



a+

Merci pour les liens
je comptais monter le support de cellule du 4*4 compet (celui avec le support de sauve servo). On dirait que c'est le même que le miens mais percé au bons endroits  

de rien !! a ton service si sa peut aider...

je pense que c'est la meme chose mais bien placé ,