Astuce pour retirer une vis dont la tete est cassée net

Salut chèrs amis du fofo,
tout comme mon titre l'indique, j'aimerais bien savoir comment vous y prenez pour retirer ce qu'il reste d'une vis dont la tete s'est cassée à la base du filetage!!!
J'ai lu qu'on pouvait la percer! J'ai essayer avec une perceuse, mais elle glisse à chaque fois, car la vis n'est pas si large que ca M4... que faire?

@+ Djim@ni

salut,
en ce qui me concerne ça m'ai déjà arrivé c'était une des 4 vis qui tient les renforts (j'ai un monster truck), j'ai réussi à faire dépasser un petit bout de la vis en la dévissant à la pince de l'intérieur pour pouvoir ensuite la dévisser à l'extérieur avec la pince, mets de la wd40 avant biensur

PS : elle où ta vis en fait ?

Où est située ta vis cassée

A+

Alain

Salut, coup de scie à métaux pour faire une empreinte de tournevis plat!
La fusée ou la piéce restera marquée
A+

il s'agit des vis qui maintiennent le support plastique qui protège la couronne de diff sur le baja 4x2! Les deux grandes vis ont explosé après un violent choc sur le bas du chassis. Le problème c'est que les vis se sont cassées à la base avec le chassis.

il faut que tu arrive a faire un petit point au milieux de la vis avec un pointaux de facon a se que ta perseuse ne glisse pas mais il faut y aller vraiment doucement de facon a ne pas glisser avec la mêche moi j'ai toujour fait comme sa et sa marche faut être patient et pas vouloir aller trop vite sinon sa foire!

sinon je vois pas coment faire si elle est casser a raz!

Sinon la dremel et le disque à tronçonner pour faire une entaille sur le dessus de la vis et après tu la retire au tournevis

A+

Alain

Alain a écrit:Sinon la dremel et le disque à tronçonner pour faire une entaille sur le dessus de la vis et après tu la retire au tournevis

A+

Alain

laurent michael a écrit:

Alain a écrit:Sinon la dremel et le disque à tronçonner pour faire une entaille sur le dessus de la vis et après tu la retire au tournevis

A+

Alain

oui mais en faisant sa vus que la vis et casser a raz vous aller abimer la pièce ou la vis et visser le trait fait avec le disque sera sur la vis mais aussi sur la pièce en question donc pas top!

a sa place je repercerais la vis même si c'est du voulot a la fin sa sera le plus propre!

cris.

salut

perso pour du M4 je percerais la vis au milieu avec une méche de 2 mm sur 4ou 5mm de profondeur et ensuite j'enfonce un embout torx en force dans le trou et normalement ça sort assez facile

cris77410 a écrit:

laurent michael a écrit:

Alain a écrit:Sinon la dremel et le disque à tronçonner pour faire une entaille sur le dessus de la vis et après tu la retire au tournevis

A+

Alain

oui mais en faisant sa vus que la vis et casser a raz vous aller abimer la pièce ou la vis et visser le trait fait avec le disque sera sur la vis mais aussi sur la pièce en question donc pas top!

a sa place je repercerais la vis même si c'est du voulot a la fin sa sera le plus propre!

cris.

Une photo du problème parlera plus et là on pourra adapter le conseil

A+

Alain

Alain a écrit:

cris77410 a écrit:

laurent michael a écrit:

Alain a écrit:Sinon la dremel et le disque à tronçonner pour faire une entaille sur le dessus de la vis et après tu la retire au tournevis

A+

Alain

oui mais en faisant sa vus que la vis et casser a raz vous aller abimer la pièce ou la vis et visser le trait fait avec le disque sera sur la vis mais aussi sur la pièce en question donc pas top!

a sa place je repercerais la vis même si c'est du voulot a la fin sa sera le plus propre!

cris.

Une photo du problème parlera plus et là on pourra adapter le conseil

A+

Alain

ouais c'est vraie!

mais moi comme je vois le problème le plus adapter serait de percer et refaire le filtage!

je les fait le week derniers sur le carter d'une moto a un pote elle été casser vraiment comme il falait pas ont a mis plus de 2h juste pour faire le trou bien droit puis après 2mn pour faire le filtage et c'était comme neuf!
on en a chier mais sa mais arriver de faire votre solution avec une lame de scie et quand j'ai voulu tourné sa a foirer et j'ai du percer depuis je reperce directe!

on atend la photo!

cris.

Salut
Moi j'utilise ça !

C'est top http://shop.ebay.fr/sis.html?_nkw=COFFRET+6+EXTRACTEUR+DE+VIS+NEUF+AUTO+MOTO+BRICOLAGE
Moi je les ai en facom mais a Casto tu les trouvera aussi
Pour ce faire tu pointe ta vis, ensuite tu perse au diamètre de 2,30 pour une vis de 5, ensuite
Tu prend ton extracteur avec ton Porte taraux puis tu tourne dans le sens inverse des éguilles
D'une montre
J espère que tu as suivi car je suis meilleur en pratique

C'est aussi une solution

Mais avec celle ci je n'y arrive pas trop je doit mal m'y prendre

A+

Alain

voici les images pour mieux illustrer ma situation:

bah sava c'est carement fesable comme je tes dis tu fait une marque au milieux de la vis avec une outil pointu et un marteaux pour que la mèche de la perseuse ne glisse pas ét après tu refait le filtage c'est simple!

cris.

Et bien là, toutes les solutions sont bonnes

A+

Alain

cris77410 a écrit:bah sava c'est carement fesable comme je tes dis tu fait une marque au milieux de la vis avec une outil pointu et un marteaux pour que la mèche de la perseuse ne glisse pas ét après tu refait le filtage c'est simple!

cris.

salut

je suis d'accord sur le début de ton opération mais perso je vois l'intérret de refaire le filetage , en faisant ce que j'ai expliqué une vis comme sort assez facilement et pas besion de refaire le filetage , si tu perces trop gros et que tu casse le filetage actuel il faudra passer sur du M5 minimum

dans ce cas de figure il est possible aussi de faire une empreinte de tournevis plat avec une dremel mais il y aura forcement une marque sur la piece lors que le disque va débordé de la vis

je connaissais pas ces kit mais ça revient exactement au meme que ma technique

merci les mecs pour vos nombreuses réponses. A part ma perceuse je ne dispose malheureusement pas d'un materiel aussi varier... . Je vais essayer la méthode d'extraction avec la perceuse, reste juste à voir avec quoi je vais pouvoir faire un trou pour fixer la mèche de cette dernière... . Je vous tiens informer

Skyda_baja a écrit:merci les mecs pour vos nombreuses réponses. A part ma perceuse je ne dispose malheureusement pas d'un materiel aussi varier... . Je vais essayer la méthode d'extraction avec la perceuse, reste juste à voir avec quoi je vais pouvoir faire un trou pour fixer la mèche de cette dernière... . Je vous tiens informer

tu peut prendre un tourne vis cruciforme (en x) et taper d'un coup sec avec un marteaux!

tu a un jeu de tarau pour refère le filtage?(en M4)

donc tu fait un petit point au milieux de la vis tu place la mêche de la perseuse et tu iva dessoument jusqu'a se qui ni est plus de risque de glisser, et ensuite avec un tarau M4 tu refait le filtage pour enlever le reste de la vieille vis et c'est comme neuf!

bon courage!

est les vis ne resorte pas de l'autre coter du chassis?

car si c'est le cas sufirer de les choper avec une pince étaux!

salut cris, ben il y a en effet un peu de vis qui ressort de l'autre coté du chassis, mais c'est vraiment quelques millimetres quoi... et j'ai pas de pince étau!! Je sais vous aller dire qu'un matériel conséquent doit faire partie de l'outillage de base, mais ce sont des choses que l'on achete au fur et à mesure des circonstances

lorsqu il nexiste pas d outils
la bidouille et le cerveau sont là!

mais quand l outil existe

alors la c est le top
bon conseille pour la malette et plus propre!!!

bah si la vis dépasse même impeu fait un trait au milieu avec une lame de scie a metaux même si t'en a pas sa vaut rien tu fait le trait bien propre le plus profon possible puis tu éssai de la dévisser avec un tourne vis plats!

et ta juste besoin d'une lame de scie et un tourne vis et sa ira plus vite!
pis si sa marche pas prend la première methode est pour refaire le filtage va chez un mecanicien une fois tes deux vis percer puis tu lui demande de tarauder tes 2 vis en M4!

au pire tu lui donne 5euro je fait toujour sa quand j'ai pas l'outil et on a jamais refuser!

salut
par experiance voiture moto karting rc
le mieus c est d avoir de la pacience et de faire un petit trou dans ta vis avec un pointeau
et de percer et finir avec une nouvelle vis ou un tarot voila