Mise à l'air du réservoir

Genial, merci Guillaume

Francky

sa sert à ça le forum!!
A+
Guillaume
En plus tout le monde dors aujourd'hui !!!!

Salut,

Vous voici mon nouveau système de mise à l'air du réservoir.


Matériel:
J'utilise un filtre à essence de moto qui servira de réserve tampon.

Montage:
De votre pressu du réservoir, vous installez le filtre le plus à la verticale possible et vous faite courir un bout de durite jusque derrière votre voiture.

Principe de fonctionnement:
Votre réservoir avec ce système pourra respirer dans les 2 sens. Donc la montée en pression et dépression sera très limité.
Le filtre servira de réservoir tampon lorsque vous aurez les 4 roues en l'air au lieu de filer tout droit par terre.
Il se peut que de l’essence coule une fois remis sur les roues mais ça sera limité et le phénomène de siphon ne devrait pas exister non plus.

C'est pas la solution miracle mais ça marche pas trop mal, surtout pour le prix d'un filtre (même pas 2 euros:!).

On peut améliorer le système en bouchant la durite de retours (celle qui va derrière la voiture) avec quelque chose qui sera percé sur toute sa longueur dans le but de réduire le diamètre de la durite et donc de limiter la perte d'essence.

@+

Super Sousou , ça m'a l'air trés bien ton systéme

Merci Sousou !!! mais ce système me dit quelque chose!!!

J'ai le même sur ma machine et pour l'instant pas de problème !!!!!

A+
Guillaume

C'est une info de El Doctor Piolet


@+

Pareil pour moi:


A+
Guillaume

Merci pour l' info sousou, j' ai bien fait d' insister
Et quand tu dis "On peut améliorer le système en bouchant la durite de retours (celle qui va derrière la voiture) avec quelque chose qui sera percé sur toute sa longueur dans le but de réduire le diamètre de la durite et donc de limiter la perte d'essence",
un morceau de tube d' antenne radio pourrait-il faire l' affaire

Salut
Il faut prendre un bout de rond d'alu plein (environ 1 cm sur 6 mm de diamètre ) et le percer à 0.5 mm , puis l'enfoncer dans la durite en sortie du filtre , cela permet de réduire l'écoulement d'essence s'il y en a .
Philippe

Bonjour à tous j'ai bien vu est pas mal tester de solution au problème de surpression des réservoirs.

Mais en ayant fait des testes en roulant sur bitume, j'ai remarquer que ma voiture perdais pas mal d'essence à cause des va et viens de l'essence dans le réservoir.

Du coup j'ai trouver une solution miraculeuse qui me permet de supprimer toute pression et surtout garder mon essence pour faire tourner mon léopard.

Coup : 2 morceaux de durite et un reservoir de petite taille supplémentaire

voici la photo:


Vu la capacité de mon second réservoir je tourne sans perdre une goûte d'essence, juste pendant les moment de pause j'en profite pour récupérer l'essence pour le remettre dans mon réservoir principal .

La différence avec les autres montages est que je peut tourner un peu plus d'une heure sans faire le plein

Mon montage est a amélioré au niveau de la taille du réservoir et son emplacement mais il faut surtout pas le fixer comme sa quand vous vous retourner le réservoir bouge aussi et du coup l'essence ne part pas ^^.

Voilou je suis pas un pro mais je voulez vous faire partager ma solution