Mise à l'air du réservoir

salut FM

je me suis aussi poser la question et j'avoue j'ai pas trouver la réponse donc je l'ai pas mis, tout simplement

salut,

je ne comprend pas pourquoi chez moi c afuit et d autre non?

clapet ou pas....!

reservoir plein ,moteur au ralenti c bon mais qd je commence a accelerer c plus bon...!

j ai mis le tuyau a coté des autres ds le caoutchouc noir

j ai essayé aussi sans clapet,j ai meme fais passer un long tuyau sous le moteur pour le faire remonter a hauteur d aileron pour redescendre jusqu au chassis et tjs pareille...

en fait si j incline ma voiture pour que l essence inonde entierement la rustine noir ou se prennent tous les tuyaux et ben ça coule comme vache qui pisse.......

doit y avoir un truc ke j ai pas pigé faut ke je la question...hihihi

A+

salut , salut

ça ne pourrait pas être votre durite de refoulement jaune qui est trop enfoncée dans le réservoir ,

ce qui ferait que c'est votre mise à l'air libre qui sert de refoulement ,

ou la durite de mise à l'air libre trop bas dans le réservoir , parce que là , il y a un phénomène de thermosyphon , enfin je crois !!!!

moi j'ai fait passer la durite sous le moteur puis je l'ai fait remonter desuite derrière le moteur jusqu'à la partie haute du rollcage et refait descendre jusque sous le chassis

mais je mets quelques images parce mes explications sont surement tordues







en faisant de cette façon , je plus aucun problème , ça marche niquel

voilà

a plus

chris

C'est pas normal FM que l'essence coule quand tu retournes ta voiture même à l'arrêt...
La petite bille dans ton clapet est bien présente?

@+

salut,

oui il y a bien la bille presente a l interieur!

cet aprem je referai des essais en modifiant kekes trucs...

mais ya vraiment un truc ke je comprends pas?
comment ne peut il pas y avoir de refoulement de cette durite qd la voiture est sur le toit ou meme a l endroit SI le carburant atteint l orifice du tuyau de mise a l air...

cela est normal pour moi puisque c le seul tuyau par lequel peut s evacuer l air/la pression causé par la chaleur......


d ou mon impression que le clapet ne sert a rien!


A+

FM,

Pour moi, ce clapet est utile.
Si tu fais l'essai sans ce clapet, juste avec une durite, tu verras que l'essence coule fréquemment par terre.
Le clapet permet d'éviter ça.
Par contre, il est vrai que lorsque la voiture a ses 4 roues en l'air, il arrive que l'essence coule, mais ça ne sera qu'à ce moment là.

Je me trompe peut être....

@+

salut,

ce matin c gros nettoyage a la casa mais cet aprem je vais essayer a nouveau...

en espérant trouver la solution!

...et merci pour votre aide les mecs.


A+

Salut fm,
Moi aussi j'ai le même problème que toi,
du coup j'ai rebouché le trou que j'avais fait dans le réservoir pour la durite de refoulement.

Alain : Pourrais tu m'indiquer ou tu as trouvé les pièce nécessaire pour ta mise à l'air stp ?

Ta solution me parait simple et efficace

Salut,

Il me semble que FM a trouvé la solution, je lui laisse le soin de nous l'expliquée

@+

salut tu prend un filtre essence de 1/8 une bille de roulement de diff un ressort de stilo et petit join torique et le tour est jouer (merci maurice)

soit tu perce le reservoir au plus haut et tu vis une arriver de reservoir 1/8 avec glue ou tu perce un troue entre les 2 durite

sousou33 a écrit:Salut,

Il me semble que FM a trouvé la solution, je lui laisse le soin de nous l'expliquée

@+

Oui il a trouvé la solution, il roule sur le continent et plus de problème, visiblement vu qu'il est loin (sur le globe) il est à l'envers comme les chinois!!!! du coup la voiture coule alors quand il vient sur le continent pour rouler, il est à nouveau à l'endroit donc plus de problème A ces Corses!!!!!

C'était pourtant pas compliqué

Il fallait y penser

En grande forme Cyril

A+

Alain

Ca aurait été super d'avoir une réponse sérieuse

Maiki a écrit:Ca aurait été super d'avoir une réponse sérieuse

et une paire de photos de la bidouille aussi

Ca aurait été super d'avoir une réponse sérieuse

Moi je la trouve pas mal comme réponse, en plus cela s'applique pour toi qui est vraiment dans l'hémisphére sud.

A+

maiki c serieue je lait fait avec ce que javais et je regle la durete de mon ressort avec le join torique quil i a entre les deux partie du filtre essence

bonjour,
comme mon père est éleveur, j'ai eu la bonne idée de prendre le tuyau qui sert pour les inséminations artificielles, réalisé cette bidouille de Alain et c nikel je peut en avoir autant que je veut....^^

maiki si tu en a besoin je t'en ramène si tu veux....

A+

Julien

Bonne idée julien, mais si j'attend comme les chambre a air pour amorto

Maiki a écrit:Ca aurait été super d'avoir une réponse sérieuse

C'est une réponse sérieuse de Bernardini

A+

Alain

les chambres a air son en cours de transport....avec la compagnie air tony tu les aura dans un instant ^^

merci alain

Bonjour,
Je voulais refaire ma mise à l'air et je cherche une vis de pressurisation dont soussou avait mit le lien au dans le premier message sur le site de IPS.
Hors le site ne fonctionne pas et malgrés des recherches sur google et autre je ne trouve rien repondant au critère de "vis de pressurisation".
Sauriez-vous où je pourrais trouver cette pièce pour passer à travers le chassis?

Francky

Si ça peux t'aider!
http://www.topmodel.fr/pressurisation-C607
A+
Guillaume