Butées de direction!

Salut,

je trouve ke le Baja 4x4 possede vraiment un un rayon de braquage equivalent a celui du TGV....en clair il braque pas....je trouve!

Est ce ke quelqu un a deja coupe ses butee de direction et kelles sont les consequences au niveau des cardans et des noix....faut il mettre celles a billes!
ou alors kelles sont les solutions pour + de braquage?

Merci d avance.

A+

bonsoir,
je possède un baja c'est vrai qu'il est faible en directivité.les cardans homocinétiques sont obligatoires pour moi
concernant les butées moi je ne les couperais pas car les servos ne vont pas apprécier


a+

rené

Bonsoir,

J'ai coupé mes 2 butées de direction sur le baja . Comme René, j'ai remplacé ( c'est pratiquement obligatoire ) les cardans d'origine par les versions homocinetiques. Dominique P ma envoyé 2 butées de direction Hormann Alu que je vais re-fixer un peu plus loin que celles d'origine.

Il est vrai que ce foutu Baja 4x4 ne tourne pas , la seule solution que j'ai trouvé est de mettre des pneus qui n'accrochent pas à l'arrière et le faire chasser du cul comme un 4x2 , c'est un comble Avec cette modif,( et la modif Chacal .... ) je pense qu'on peut enfin tirer quelque chose de ce foutu FG ! ça devient tres interressant, heureusement que Dominique se penche sur le Pb des FG !

@ Plus

salut fred,
j'ai roulé le week-end dernier avec des grp cubic gomme b avant et je peux te dire qu'on gagne énormément en directivitée

a+

rené

René , sur quelle type de piste tu utilises cette gomme ?

Chez nous, c'est 100 % terre glissante , terrain très dur ( surtout avec la météo de cet été ) et ça glisse de partout !

enfin .... il y a une question de pilotage également ... Nicolas K passe bien mieux que moi , et avec mon Baja !

Resalut,

woooooou,
merci pour les reponses!
En effect j avais penser degrader le train arriere mais si c
pour gagner un poil en directivite et perdre en tenue de
route partout ailleur.....je sais pas!

Supprimer les butees c peu etre trop j avoue mais plutot les
couper pour les rendre moins grosse surtout cote triangle...non?

Et enfin les cardans homocinetique sont elles bien celles ditent a billes avec soufflets?
Quelle est la reference?

Et comment ces cardans homocinetiques sans recouper les butees,ameliorent elles le rayon de braquage car les cardans origines touches leurs noix si on retaille les butees alors les homocinetiques permettent elles de gagner vraiment du braquage?!

Sur nos baja on a déplacé les butées, de quelques mm vers l'avant, et on a pu obtenir un meilleur angle de braquage, avec des cardans homocynétiques, rayon de braquage 1.5 m, un bon réglage des paloniers de servo et le tour est joué.

salut fred,
notre piste est en tout-venant très dur en ce moment et très poussièreuse surtout à l'extérieur
avec les grp, j'ai été très impréssionné par le rayon de braquage gagné.

a+

rené

René,
ça a l'air similaire à la notre ! ou as tu trouvé tes pneus ? tu peux répondre en MP au cas ou !

chez IPS Motorsport, il me semble, se sont les pneus dont je vous ai parlé il y a quelques mois.

C'est bien ces derniers (voir tests pneus GRP)

A+

Alain

Salut,

est ce possible de savoir si les cardans homocinetiques dont vous parlez tous pour avoir plus de direction sont identiques a celles dont je parles et
ki sont a billes?
Merci de me donner la reference!
A+

salut f-m,
les homoctnétiques sont bien les cardans à billes
pour le baja ref:g68415 chez ips

a+

rené

Re,

merci rené!
...beau prenom...comme celui de mon papa!

A+

moi je passe tout mes virages au cable et je remet la sausse et sa passe

salut alors bon ... moi j'ai pas de baja mais le fait d'avoir une transmission 4x4 je me sent concerné , je m'explique j'ai eue le pb avec mon 1 er TT celui a chaine en realisant se second j'ai fait enormément de modif pour pouvoir braquer plus car j'avais le meme pb pour ma part j'avais opté une geometrie sur les tri arr exagérée pour faire glisser le cul sur l'actuel TT deja j'ai l'articulation du cardan dans l'axe des vis de la fusée de ce fait quand je braques je ne suis pas gene par l'articulation du cardan mais coté roue j'ai un croisillon ( comme ceux des clef a cliquet ) puis j'ai du modifier le sauve servo ça je l'explique en mp ! et mes bras de fusée ( la ou l'on fixe la chape ) arrive apres la jante puis en jouant sur la chasse j'ai la roue inerieure qui braque plus que celle de l'exter
avec tout ça je braques mieux qu'un marder 4x2
je vais voir si j'ai pas une photo qui traine par la
@+ nico

voila y a plus qu'a suivre le lien ci dessous pour info je viens de mesurer mon rayon de braquage sur un angle de 180° j'ai 90 cm ! en gros je fait un 180 ° tranquille meme sur un terrain accrocheur comme de l'herbe pour un peu que je foutes un petit coups de gaz

http://www.hiboox.fr/go/albums/html/train-av,5024fdc39caa3f39c9e991f363233ab0

@+ nico

respect .
Moi je suis scotché par tout ce travail.

Bonsoir
Je possède un fg 4x4, c'est vraie qu'il ne braque pas, donc je viend de changer mes cardans et déplacer mes butées, mais je ne sais pas si je l'ai bien fait, donc si quelqu'un a une photo pour voir un peu
merci