Inscription Championnat d'Europe Short Course 1/5 OUVERTE

Non c'est 300mm devant et derrière pour le CE , je te dirais bien que le mieux à faire c'est de mettre du plombs dans le derrière de ceux qui ont pondu ça !! mais bon on peut pas donc plus qu'à couper !!

A+

Règlement CE :



A+

Et les largeurs de voies !! ils se sont plantés avec la largeur de la carrosserie du LOSI !!

LOSI
-voie :512mm
-largeur total :530mm

A+

Je m'excuse mais je ne parle pas anglais ,et en plus je n'arrive pas à le mettre sur Google traduction donc je ne pipe rien .

La règle devrait être modifié comme suit:
5.4.7.
Règle existante:
Pare-chocs: Tous les modèles doivent avoir un
pare-chocs avant, un pare-chocs arrière est autorisé mais pas
obligatoire. Pare-chocs doivent être faits d'un matériau souple
Le pare-chocs avant peut avoir un minimum de 100 mm, une taille maximale de 220 mm de largeur, à l'arrière
Pare-chocs peut avoir une taille maximale de 300 mm de largeur

Proposition:

Pare-chocs: Tous les modèles
doit avoir un pare-chocs avant, un pare-chocs arrière est autorisé mais pas
obligatoire. Pare-chocs doivent être faits d'un matériau souple
Le pare-chocs avant peut avoir un minimum de 100 mm, une taille maximale de 220 mm de largeur,
300 mm
pour short-course
pare-chocs arrière peut avoir une taille maximale de 300 mm de largeur

Remarques:
Pour la nouvelle catégorie short-course

Proposé par l'Association Radio British Car BRCA, Colline Mick

Appuyé par:Pays-Bas

La proposition: Adoptée à l'unanimité

Merci Guillaume ,donc si je comprend bien il faut couper .

ils ne vont pas vous faire couper la voiture quand même



dans tous les cas ne faites rien avant d'y être

et surtout pour le championnat français on ce calque sur l'effra les mec!!!!!!
on aura tout compris.....

davrace a écrit:ils ne vont pas vous faire couper la voiture quand même



dans tous les cas ne faites rien avant d'y être

Il nous on bien demander à moi et canto de couper nos aileron en 2015 durant le CF car il était soit disant trop haut ... 1cm ... Au cas où nos formule 1 aurait plus d'appuis donc moi cela ne m etonnerais pas  pour les losi

jerome77 a écrit:

davrace a écrit:ils ne vont pas vous faire couper la voiture quand même



dans tous les cas ne faites rien avant d'y être

Il nous on bien demander à moi et canto de couper nos aileron en 2015 durant le CF car il était soit disant trop haut ... 1cm ... Au cas où nos formule 1 aurait plus d'appuis donc moi cela ne m etonnerais pas  pour les losi

a lyon sur les V4 il fallait aussi coupé les aileron la pointe latérale de 2 cm   
ça devient de plus en plus débile tout cela on viendra pas ce demander pourquoi de nouveau pilote ne veulent pas venir!!!!!!

Salut,

Ce que je ne comprend pas, c'est que des pays comme l’Angleterre et les Pays-Bas adoptent ces points de règlements... La France aurait des voitures différentes????
Ce qui est couillon au niveau des SC, c'est que les règlements sont crées après que les voitures soient sorties et malheureusement sans trop tenir compte des caractéristiques.... c'est mon avis...


Sinon pour en revenir au CE, 18 inscrits en SC, c'est cool!

@+ 

Et 19 pilotes avec moi.

Rendez vous à Brest le 10 avril pour tester les frenchies !!!:D:D

  ont s'en b..... ont ce pointe à 30 SC d'origines et GAZZZZZ de toutes façon à la fin les côtes des SC auront changer, ils seront moins gros je pense