roue piste sur fg baja

Salut , je pose une petite question , est ce que les des roue de piste peut le faire sur un baja fg 4roue motrice sens modif

oui possible mais faut changer le rapport de transmission sinon tu tires trop court et parfois mettre des carré plus long , je l'avais fait et c'était plutôt bien

mon rapport de transmission est de 18 46 sa le fait ou pas j'ai carrer de 14 mm sa le fait ou pas

pour le carré c"est à voir en fonction de la jante mais ton rapport est d'origine donc non c'est pas bon vu qu'il est prévu pour rouler avec des grosses roues

il faut 24/40 comme sur les GT

si je laisse le rapport d'origine sa fait quoi tout façon je fais pas de la compète c'est juste tripée sur du bitume est les fumée voilou

Bâ tu va te faire chier car le moteur va vite saturer et tu va pas avancer une chouquette donc seul solution roue de f1 qui sont un bon compromis

sa coute bien le rapport 24/40

Bon si quelqu'un aurais rapport 24/40 dans sont stock sa serais cool autrement sa va me couter une main

Va faire un tour chez HC ta 2 paire de roues a prix competitif ( solde ) je pense que tu sera pas déçu car sur piste de toute façon il te faudra des roues

Salut , je les vais recevoir de tout façon car  je posez la question si fallait faire une modif au niveau du rapport de transmission  on ma répondu "oui" tu es hors sujet désoler ,maintenant je recherche un rapport 24/40 voilou

Il n'est pas hors sujet, c'est toi qui n'a pas compris.
Pour rouler en piste avec un TT, deux solutions, soit des roues de F1 soit de GT.
Si tu prend des F1 pas besoins de changer de rapport de transmission car le diamètre des roues est le même quand TT.
Si tu prend des GT, il faut changer ton rapport de transmission car le diamètre des roues est plus petit, et donc ça va mouliner dur avec le rapport d'origine.

Moi perso c'était F1, car beaucoup plus endurante est meilleur tenu de route, et actuellement grosse promo chez HC sur les F1.

Lmaster a écrit:Il n'est pas hors sujet, c'est toi qui n'a pas compris.
Pour rouler en piste avec un TT, deux solutions, soit des roues de F1 soit de GT.
Si tu prend des F1 pas besoins de changer de rapport de transmission car le diamètre des roues est le même quand TT.
Si tu prend des GT, il faut changer ton rapport de transmission car le diamètre des roues est plus petit, et donc ça va mouliner dur avec le rapport d'origine.

Moi perso c'était F1, car beaucoup plus endurante est meilleur tenu de route, et actuellement grosse promo chez HC sur les F1.

  Les roues de camion FG font également très bien l'affaire et pas besoin de toucher à la transmission
au maxi 10 min pour passer de la terre au bitume  

Ok mais j'a déjà les roue de piste  il faut donc que je change mon rapport de transmission voilà tout c'est vous qui n'avaient pas compris

Vu que nous sommes plusieurs a avoir compris comme moi, il faudrait peut être être plus "EXPLICITE" la prochaine fois

et pourquoi 

A décathlon ta aussi les roues de roller sa tire encore plus court  ,  pour résumer pignon ou roue plus grosse tu aura le même résultat final plus d alllonge, mais par contre avec de bon pneu tu prendra plus plaisir que des savonnette

C'est facile, roues piste = rapport 24/40
Roues grand diamètre, tu gardes ton rapport d'origine   

A+

Alain