pignon et couronne

Bonjour. Voila mon marder et d'origine mais j'ai deja acheter la plaque de transmission alu et support moteur alu. je voulai savoir vu que j'ai un pignon de 18 dents acier et une couronne de 46 dents plastique si je devait juste changer la couronne pour une en acier avec support en alu ou si je devait egalement changer le pignon? merci
Est ce que cette ref est bien ?(Réf. - FG6492)

romain

prends juste la couronne acier avec le même nombre de dents que la plastic et pas besoin de changer le pignon

non il te faudrais celui la

http://boutique.hobbycenter.fr/entrainement-couronne-all-xml-406_336_396-5941.html

ou l ensemble acier, car je pense pas que le plastique va allez sur le support acier, il faut le pignons special acier!

lis ta description de ta pieces.
"Couronne de remplacement 46 dents en acier. A utiliser avec le pignon 18 dents aussi en acier. Cette couronne se monte avec son support specifique fourni."

Il n'est pas urgent de changer ta couronne Ca tient quand même bien

A+

Alain

Alain a écrit:Il n'est pas urgent de changer ta couronne Ca tient quand même bien

A+

Alain

;; je tourne dans cette configuration depuis mon 1er Marder équipé de son G2D,sans aucuns problèmes...

Quitte à me repèter,je dirai que le Marder est très bon modèle de début,lui rajouter des trains avant et arrière tout alu va faire exagérément monter la facture,sans pour autant se retrouver avec un modèle aussis compétitif qu'un Horrmann (par exemple) au meme prix.....

@+ Serge

Salut,

Moi aussi j'ai tourné longtemps avec la couronne résine! si le calage du moteur est correctement fait, ça tiendra!
En plus en gardant celle d'origine, tu verras si ton rapport convient ou si tu doit l'allonger. Parce que si tu achètes directement l'acier et que tu trouves que ça tire trop court... ça serait dommage....

@+

Ok mais imaginons que j'ai un problème de calage comme tu dit. Je le verrai car la couronne sera certainement abîmée d'un coter ou d'un autre si je comprend bien. Mais comment est ce que tu recale ton moteur si sa t'arrive?

Salut

La couronne ce bouffe principalement quand tu a du jeux, car fixer juste au centre avec le circlpis c'est pas le top, pour ca moi j'ai mis un support couronne en alu, et fixer la couronne sur le support avec une vis à tête plate et un ecrou nylstop frein, et ca bouge pas, m'a couronne doit avoir 30litres...

Voila une petite photos




Romain

romanito33 a écrit:Ok mais imaginons que j'ai un problème de calage comme tu dit. Je le verrai car la couronne sera certainement abîmée d'un coter ou d'un autre si je comprend bien. Mais comment est ce que tu recale ton moteur si sa t'arrive?

Tu dévisses le moteur et tu le revisse pour que l'alignement soit parfait

A+

Alain

salut

il n' y pas de réglage d'entre dents donc tu n'as pas de probléme de calage , le pignon et la courronne sont fixé sur 2 axes fixes donc aucun réglages hormis l'alignement des deux par d'éventuelles rondelles , il suffit d'utiliser le bon pignon avec la bonne courronne c'est tout

donc pour répondre à ta 1ere question si tu veux mettre une courronne acier il te faudra aussi le support de courronne mais tu pourras garder ton pignon sauf si tu veux changer ton rapport de transmission

Oui David, il n'y a pas de réglage d'entre-dents mais le moteur peut bouger du fait des trous de fixation moteur oblongs et donc faire travailler la couronne de travers. Surtout lorsque la plaque de transmission est en plastique

A+

Alain

merci beaucoup j'ai bien compris merci

Au fait dans ton Avatar, c'est un esturgeon

A+

Alain

Alain a écrit:Oui David, il n'y a pas de réglage d'entre-dents mais le moteur peut bouger du fait des trous de fixation moteur oblongs et donc faire travailler la couronne de travers. Surtout lorsque la plaque de transmission est en plastique

A+

Alain

salut alain

sans vouloir te contredire , la plaque de transmission est fixé au moteur donc si tu bouges l'un l'autre suit, seul l'alignement entre le pignon d'attaque du dif et la courronne de dif peut bouger (2 ensembles différent)

enfin perso je vois pas comment comment la courrone peut travailler de travers

Je vais essayer d'imager ce que je dis

A+

Alain

oui alain c'est un esturgeon . je suis pisciculteur .

Excellent l'esturgeon, les oeufs aussi

A+

Alain

Salut,

En fait ce qui peut arriver de se passer; Si le moteur est mal réglé au niveau de l'attaque du pignon et la couronne de diff, (par exemple pas assez de jeu), l'axe risque d'être désaxé et donc va augmenter légèrement le jeu entre le pignon sortie cloche et la couronne. C'est la ou elle se bouffera.

J'en ai eu fait l'expérience plusieurs fois sans comprendre....

Ce phénomène peut aussi se produire lorsque les vis de fixation moteur se desserre.

J'espère que j'ai été clair

@+

Merci sousou. oui trés clair je vais faire attention
a+
romain

sousou33 a écrit:Salut,

En fait ce qui peut arriver de se passer; Si le moteur est mal réglé au niveau de l'attaque du pignon et la couronne de diff, (par exemple pas assez de jeu), l'axe risque d'être désaxé et donc va augmenter légèrement le jeu entre le pignon sortie cloche et la couronne. C'est la ou elle se bouffera.

J'en ai eu fait l'expérience plusieurs fois sans comprendre....

Ce phénomène peut aussi se produire lorsque les vis de fixation moteur se desserre.

J'espère que j'ai été clair

@+

Bien résumé Boss

A+

Alain

bonsoir, exsite t-il un tableau pour les couronnes de transmission, car je sais que quand on met une couronne plus petite il faut mettre un pignon plus grand ou inversement.

Mais quel pignon pour quel couronne ??   merci bien

Dans ton cas sur un baja pour faire de la piste du prends du 23/40 ou 24/40(un poil plus long) et ça sera parfait.

http://www.slr-racing.fr/upload/Download/Untersetzungstabelle_01.pdf

Mykeul a écrit:bonsoir, exsite t-il un tableau pour les couronnes de transmission, car je sais que quand on met une couronne plus petite il faut mettre un pignon plus grand ou inversement.

Mais quel pignon pour quel couronne ??   merci bien

Tout est ici

http://fgmarder.forumpro.fr/t226-rapports-compatibles?highlight=rapports

A+

Alain