Kit cardans homocinétique pour Léopard 4x4 Sportline

Salut à tous,

Quelqu'un aurait-il la référence de ce kit pour le Léopard 4x4 Sportline...? C'est pour équiper le train avant....
J'en ai trouvé plusieurs, mais j'aimerais être sûr.....!

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Merci d'avance...
@+
Christophe

Merci Sousou,

C'est bien celui que je pensais, mais je préfèrais en être sûr.....!
Par contre je n'ai pas trouvé de kit complet, comme le 68415, parceque, tout au détail, on arrive vite à 140,00eur.....! et avec cette différence, j'aurais préféré mettre la mienne.....

@+
Christophe

tu garde tes cardans d 'origine tu mais une rondelle un morceau de scootch de couleur ds le cas ou tu les paumes et la ce sera 0 euros pourkoi ce prendre la tête use ceux d' origine moi je serai toi kit a dépenser des euros je prendrais les diff alu qui pour ma part passe avant les cardans apres cela reste mon point de vu

C'est pas faux ce que tu dis Jérome, sauf que de mémoire, avec des homocinétiques, on a quand même un fonctionnement bien plus souple pour ce qui est de la direction et que l'on gagne en débattement sur l'amortissement....Mais c'est clair que cela reste cher....
Pour ce qui est des diff alu, je suis servi, j'ai bénéficié de la version HT.
@+
Christophe

Salut Ninicopacth
J'avais pris la ref 68415 pour équiper mon 4x4 sport (en remplacement de ceux à boules goupillées d'origine). Le kit est complet avec les noix + les soufflets qui vont bien comme indiqué sur la photos, à 110€:
http://rc-car-online-shop.de/shop/en/products/fg_68415-68415-cardan-joints-f-front-axle-4wd-set.html
J'ai trouvé que le + apporté par ces cardans c'est le gain en directivité, tu peux augmenter ton angle de braquage. A+

Salut François,

Merci pour cette info....Y' a t-il une différence entre le 4x4 sport et le léopard?
je t'avoue ne pas être encore bien familiarisé avec tous ces différents modèles.....

Merci
@+
Christophe

Je viens d'avoir la réponse en direct....Il doit y avoir une différence de longueur...
J'ai envoyé un mail ce matin à FG, et ils me confirment qu'il n'y a pas de kit pour le Léopard....

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Il faut donc tout commander séparement...
@+

Salut effectivement j'ai poster trop vite, j'avais pas vu que tu parlais du Léopard.... oui il est plus large, désolé, je me suis trompé....

Pas de soucis François.....Je n'ai toujours rien lancé....Merci quand même
@+
Christophe

Y'a comme un problème.......Ce ne sont pas les bons les cardans....J'crois que j'ai un peu le cafard.... Je m'attendais à pouvoir les essayer ce WE à la Fare....Ben c'est raté....
Je vais recontacter FG et leur demander ce qu'il en est...

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@+
Christophe

Ceux que tu as reçu sont ceux du léopard 4x4

bizarre

A+

Alain

salut

en mettant du jeu sur les cardans normaux t'u n'arrives pas à la cote des homocinétiques? les homocinétiques sont trop long?

j'ai remarqué une différence entre le baja et le léopard concernant la largeur "épaisseur" du roulement intérieur de porte fusée avant ,sur le leo il est moins large ce qui permet au cardan de rentrer plus dans le porte fusée, peut être que c'est juste çà le probléme

essayes un montage sans ce roulement pour voir si ça passe, je pense pas que les triangles alu soient plus long que les plastiques

Salut Alain,
Ben oui, c'est bien ceux du 4x4, c'est bien la réf que m'avait précisé FG, mais il ne vont pas....!!!!!???
Y'a comme qui dirait, 10mm de trop....!! et j'arrive pas à voir d'où cela vient...enfin, pas tout à fait...à savoir, dans la notice de montage du léopard 4x4, j'ai vu qu'il y a une côte d'origine de 61mm entre les 2 chapes qui forment le triangle supérieur, alors que sur le sportline, il n'y a que 54mm.....?

Quelqu'un pourrait il me donner la longueur du triangle supérieur avant ( d'axe à axe rotule) ??
Merci;
@+
Christophe

ca fait quand même une sacrée différence de longueur

A+

Alain

davrace a écrit:salut

j'ai remarqué une différence entre le baja et le léopard concernant la largeur "épaisseur" du roulement intérieur de porte fusée avant ,sur le leo il est moins large ce qui permet au cardan de rentrer plus dans le porte fusée, peut être que c'est juste çà le probléme

Salut David,
Non, ça ne doit pas venir de là, car le plat pour serrer le carré de roue sort bien à ras du roulement....il serait en partie masqué si le roulement était plus épais.....enfin, je pense....
@+

Ce qu'il faudrait c'est la longueur du triangle avant inférieur car le triangle sup avant est le même, la chape est la même et le tirant fait la même longueur

Je te trouve ça demain

A+

Alain

J'ai 141mm de l'axe du triangle côté cellule à l'axe de la rotule.....Quelqu'un pour comparer.....? David, t'aurais combien??
merci

Alain, je crois que le parallèlogramme voudrait pas être bien beau, si c'était le cas.....!!!
Y'aurait de sacrés modifications de carrossage,.....non?
@+
Christophe

Et bien écoute, j'ai regardé les éclatés de pièces des deux Léo 4X4, c'est pour cela que c'est bizarre

Le Sportsline

http://www.rc-car-online.de/content/explosionszeichnungen/modelle/fg/leo_4_sl.pdf

Le compétition

http://rc-car-online.de/content/explosionszeichnungen/modelle/fg/leopard4_de.pdf

A+

Alain

Merci Alain,

Y'a vraiment un truc que je ne pige pas, le triangle sup avant est effectivement le même ( réglage mis à part), le roulement de la fusée est également le même, est ce que cela voudrait dire que la cellule avant des 4x4 est plus étroite que celle des Sportline????
@+
Christophe

La différence vient peut être aussi des fusées

A+

Alain

je viens de regarder sans démonter et de l'exterieur du triangle à l'axe de la roture j'ai environ 145mm , il faut bien rajouter 5 ou 6mm pour atteindre l'axe du triangle , ce qui donnerait environ 150-151mm d'où le cm d'écart entre les cardants

pas cool ce voudrait dire que pour mettre les homocinétiques il faut aussi les traingles alu

Alain a écrit:La différence vient peut être aussi des fusées

A+

Alain

oui c'est possible aussi

Et du Chassis......au jeu des 7 erreurs, la réf chassis n'est pas la même....!
La triangulation doit être plus longue sur le 4x4......
@+
Christophe

Pour le châssis, c'est tout à fait normal que la référence ne soit pas la même, ne serait ce que pour les freins du compétition

A+

Alain