Problème de différentiel qui tourne dans le vide.

bonjour
j'ai un problème , quand je démarre mon marder la voiture ne bouge pas . Différentiel ou pas.
merci de votre réponse
a+

Salut Voisin !! que t'arrive t'il !! laisse moi ton N° de tel en MP

un carre de roue arriere desserre?

aussi !! qui dit mieux bref tu perd quelque chose

J'ai eu le même problème
Même symptômes Doc
J'ai tous passé au peigne fin Mon cher Watson
Pour enfin comprendre que le coupable était le diff et sa vilaine graisse usagée LOL
Suite au prochain épisode

@+

sousou33 a écrit:ça faisait quoi avec la vielle graisse?

@+

A+

Alain

le diff était trop plein, la graisse noir foncée et bien trop détendu
les roues tournait, la voiture sur le trépied mais une fois au sol
chocolat

pour enlevé la graisse , je fait comment
merci

La même chose que le tuto, mais à l'envers

http://fgmarder.forumpro.fr/t255-technique-pour-remonter-un-differentiel

Tu retires la graisse avec du papier absorbant et tu nettoies tout au dégraissant avant de tout remonter et graisser

A+

Alain

Moi non plus, que ça bloque l'effet différentiel oui, mais la voiture non

A+

Alain

verifier l 'embrayage si ta cloche tourne (moteur en action pas a la main ) sa ne vient pas de la ensuite verifie ton pignon sortie de cloche si il tourne sa vient pas de la ensuite procède de la meme facon avec ta couronne de transmission , ton pignon de diff sur l axe de transmission puis passe a ta couronne de diff puis ton diff mais je pense pas que sa vienne de lui, puis ensuite il te reste tes cardans et noix et puis tes carrés de roues,
procéde ds l'ordre et par élimination en partant du moteur vers les roues tres simple en 1 minute tu devrais avoir trouvé
mécaniquement sa reste simple forte chance que tu es un pignon ou une courronne qui se soient déserée et qui tourne sur son axe je pencherais pour cela

Il a du oublier de mettre un pignon ou une roue .......il a du faire l'apero avant ....


Bon sérieux comme dit plus haut , il faut procéder par élimination , le diff !!!!! j'en doute mais tu ne risque rien a le démonter et changer la graisse ça peut lui faire que du bien , verifis bien tes satellites et le pignon conique et changent les le cas échéant. pense a régler le calage des pignons et satellites avec des rondelles adaptées, les corps de diff ont tendance a s'user et si la rondelle est cuite tu flingue le corps de diff, ça m'est déjà arrivé.

pour le reste , un carré de roues mal serré, un pignon de l'arbre primaire ou le pignon de cloche d'embrayage desserré, les noix de cardans abimées a l'intérieur ou fissurés les cardans ( billes manquantes ou usées ) .... l'embrayage c' est peut probable , mais verifis car même.

logiquement c'est un probleme lié a la transmission donc comme dit plus haut 1 a 2 minutes devrais te suffir pour trouver la panne.

Voila tiens nous au jus dés que tu a trouvé

bonne réparation ( jmm)