Une 1/4.....

Mon autre passion est aussi dans le modèle-réduit mais à l'échelle 1/4. Je pense que sa ne rajeunira pas certains, hein Nanard....







Et à coté de la Venturi 600LM

Huuummmm....une 905 Le Man...

J'avais assisté à l'époque à la présentation de ce modèle ,mais équipée du bi-cylindre 30cm3 d'originne YANKEE......c'étais lors d'un "YANKEE Racing Show"...il y a bien longtemps.....

@+ Serge

Salut,

ça a l'air énorme ces voitures!!
En tout cas elles sont en super état!

@+

Oui il en reste avec le bi-cylindre, puisque YANKEE à relancé une petite production de ce moteur.

Effectivement sousou, c'est relativement imposant, 1.12 de long pour 0.68 d'empattement. Oui elles sont en bon état, il faut dire que j'en prend soin, malgré qu'elles roulent.

Salut Fred
Belle collection, j'aimerais les voir rouler un de ces 4 aux Marmouzs
A+

Merci mon Fredo !! ca me donne des frissons !! quel pied ces voitures !!

Bravo et merci !!! cela me fait super plaisir !

Bizzzzzzzzz NANARD

superbe tes voitures tu a une photo des moteurs bi-cylindre???

Ici Toyo

http://www.yankee-rc.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?3212

A+

Alain

Wahou, elles sont superbes

Merci à vous

J'ai eu la chance de rouler en cf et au yankee racing show.
J'ai fini vice champion de france et champion de région sur cette magnifique 905 lm
C'était une voiture magique à piloter et sur la piste d'un grand réaliste.
Il suffit de demander aux anciens qui sont sur ce forum comme Nanard ou Alain et Renè qui ont bien connu ces années.
On avait des zenoah avec des boites à clapet ,on jouet sur les clapets.
Une grande époque.

Merci pour les photos Fred, que de souvenirs

N'hésite pas à nous présenter en détail tes bolides

A+

Alain

Fg a écrit:
On avait des zenoah avec des boites à clapet ,on jouet sur les clapets.
Une grande époque.

Justement, il m'en reste un que je garde bien précieusement. c'est un G2D préparé MOSER avec la plus grosse préparation que Mr FAURITTE faisait à l'époque avec le big carburateur.

Seul bémol, l'axe de celui-ci est cassé, il faut que je trouve un autre carburateur ou alors lui installé celui de GR230.

Les photos stp ^^

Maiki a écrit:Les photos stp ^^

mieux une vidéo

Voici quelques photos du MOSER avec son "petit" carburateur, si j'peux dire....!!!





Et voici la fameuse boite à clapets en bakélite avec des clapets carbone.

Hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm !!!!

merci pour la photo

Un pote tournait sur une Porsche FVR équipée d'un Moser;;;une fusée !!!!

@+ Serge

Souvenir, souvenir

C'est sûr que les préparations Moser, ça envoyait du lourd Le prix aussi

A+

Alain

Les trois pilotes d'essai à l'époque :
-David Sudre
-Dufour
-Talbot J Michel ,il doit lui en rester 1
Et puis moi même ,on avait de la puissance à revendre ,on jouait sur la dure ter des clapet et aussi sur l'accord de l'échappement.
Il vrai que sur une 1/4 ,on n'avait pas de problème de place ,le moteur était en position droite.
Avec J Michel ,on avait essayé de monter un mozer sur une 1/5 le problème venait de la boite à clapet qui ne passait pas avec la carrosserie.
La 1/5 équiper du mozer et pneus mousses était devenu un missile ,car nous avons quand mémé fait des essais sans carrosserie sur la piste de st savinien à l'époque.

Finalement, pourquoi le 1/4 n'est plus fabriquer ? A cause du bruit, des gaz ?

A+, Gilles.

De la dimension tout simplement

A+

Alain

Si si, le 1/4 est toujours fabriqué, il suffit d'aller voir ici : http://www.yankee-rc.com/news.php

Il y a une rubrique boutique ou toutes les pièces YANKEE 1/4 ou 1/5 sont disponibles. Mais il est vrai qu'avec l'arrivée du 1/5 ou pour un encombrement moindre mais une puissance plus élevée, les gens ce sont tournés vers cette échelle. Il n'y avait pas spécialement de contraintes de gaz ou de bruit puisque les moteur étaient et sont toujours les mêmes que pour le 1/5.
Simplement YANKEE a connu quelques années noires, ( certainement dû à des erreurs commerciales et de développement. Mais bon, on ne refera pas l'histoire...) mais grâce à la passion et la volonté de certains, tout est fait pour que ce précurseur des grosses échelles puisse renaître.

Il y a même un challenge très sympathique avec environ 8 à 9 manches ou une bande de passionnés se retrouve pour faire évoluer leurs bolides dans une très bonne ambiance.

Perso j'ai arreté le 1/4 parceque je ne voulais pas m'en......der à rouler avec des mousses...
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La mousse, c'est là que je la veux....


@+ Serge