Cause de la casse 1 dent de la couronne de diff ?

bonjour,

apres 10 min de run j entend a drole de bruit et donc j arrete de rouler et regarde ce ki ne vas pas et je decouvre sa


ben voila

comment cela a t l pu arriver

@+

moi je dirais un cailloux

anthony138 a écrit:moi je dirais un cailloux

j avais une protection et quand je ne l ai retirai il n y avait rien a part un brin d herbe.... en + je roulai sur l herbe

Un saut d'une hauteur indécente

Léopard 68 a écrit:Un saut d'une hauteur indécente

non plus j ai po fait de saut meme pas de weeling s est pour dire j ai roule super soft

J'ai l'impression que ta couronne est bien usée même si ta photo est un peu floue

A+

Alain

Domage pour la mauvaise qualité de la photo.....mais de toutes facons il n'y a pas 36 raisons pour ce genre de casse:
a) les dents du diff ou du pignon d'attaque sont usées (elles m'ont l'air pointues tes dents couronne)
b) le roulement du support moteur à du jeu
c) moteur dessérré
d) plaque de liaison palier de diff/support moteur désserrée
e) entredent mal règlé
f) si la couronne est neuve:défaut de matière
...quelqu'un vois autre chose

voila je vien d analyser la courone je dirait ke j avais mal regler l entre dent car on voi que le dent on des renfoncement(trace d usur pas reguliere) de 1/4 de mm j ai le meme phenomene sur le pignon d attaque de dif...

Moi sur une FF piste ça fait au moins 4l que j'en ai une de casser, et ça ne gène pas le fonctionnement

Lmaster a écrit:Moi sur une FF piste ça fait au moins 4l que j'en ai une de casser, et ça ne gène pas le fonctionnement

Oui,cà peux fonctionner, mais une 1/5ème piste n'est pas autant "chahutée" qu'un TT.....

oups j ai oublie de dire que il y avait une tete de vis de casse

justement j'allais ajouter une vis qui se dessere voir qui casse à la liste de leo68 , c'est peut etre ce qui s'est passé