probleme servo multiplex rhino g4

Bonjour,

j'ai 2 servos rhino G4 (les gros rouge) a la direction sur un baja 4x4.
hier après avoir rouler une bonne demi heure, les deux servos ne revenait plus en position.
demontage et en fonctionnement libre le servo ne revient pas en position de suite ou reviens par a coups.
chaque servo seul a le problème et les deux branchés en parallèle idem bien sur.

Quelqu'un a t il déja eu ce problème ?
je roule avec des rhino depuis maintenant 3 ans et j'avais jamais eu de problème.

merci de votre aide

ps : j'ai isolé le problème de la radio car tout fonctionne avec le servo de gaz branché a la direction.

Moi je dirais que ton accu n'est pas assez charger regarde quand même de ce cote

salut lionnelsxm

es ce que ton accus tien bien la charge parce que moi j'ai le meme que toi, a savoir çà normalement :



et j'ai remarquer qu' il se décharge tout seul, exemple chargé samedi dernier a fond et finalement
j'ai pas tourné et repris ce samedi et dés le branchement accus vide,alors je me disais que ça pouvait peut être venir de là

sinon tes servos ont le meme probleme des 2 coté ou d'un seul?

peut etre essayer de les ouvrir pour voir si tout est ok des fois il ya de la comdensation dedans

tiens nous au courant

à +

Ptite question:quelles sont les caractéristiques de cet accus Voltage,Ampérage.........merci

Salut Lionel,

As tu pris un choc pendant tes 30 dernières minutes?

@+ :basque:

cet accus est un 6 v de 5400mah mais mis a part qu'il se décharge tous seul, il fonctionne bien

le probleme ne vient peut être pas de là mais ça reste une piste à vérifier

salut

un grand merci a davrace. effectivement la piste de l'accu est la bonne.
c'est bien cet accu que j'ai et il ne se charge plus que de 600ma.
je n'avais pas roulé depuis 3 mois et j'avais bien pris soin de le charger avant de ne plus m'en servir.
j'ai mis un coup de charge avant de rouler il n'a chargé que 580Mah ce qui ne m'a pas étonné.
soulagé que ne soit pas les servos...
mais bon batterie que je ne recommande pas elle aura tenu que 4 mois.
je vais tout de même faire quelques cycles charge/décharge pour voir si je peux la sauver.

encore merci

salut lionnelsxm

content d'avoir pu t'aider mais sans le savoir tu m'as aidé aussi , j'ai copié un peu ton implatation radio que je trouvais bien d'où l'accus similaire qui permet d'etre loger à cet endroit parce que sur le baja 4x4 alu y pas de place

je vois que tu te pose la question pour le nombre de servos , perso avec 2 j'aime bien d'ailleurs j'attend 2 rinho, mais je crois que je vais changer le sauve servo, sur le chacal y a plus rien de pareil , ça fait quand meme chier de tous changer vu le prix de la bestiole

pour revenir à l'accus le mien se décharge tout seul mais tiens quand meme
toute l'aprem sans probleme ( pourtant sanyo c'est bon normalement)

bon bé salute du coté des dom tom

davrace a écrit:6 v de 5400mah

quelle marque ?

photo stp ...

salut

regarde un peu plus haut

voila

salut,
sanyo est une marque réputé.
perso, je trouve la taille des accus trop petite. surtout avec 2 rhino a la direction ca demande une grosse intensité pour les faire fonctionner.
c'est surment la cause de leur état de fatigue avancé.
pour moi rien ne vaut les éléments de taille sub c, au moins ils bronchent pas lors de forte intensité.
a++

ce n'est donc pas du 5400 comme tu le prétends

mais du 2700mah

pour l'instant en NIMH on ne dépasse pas les 5000

http://cgi.ebay.com/INTELLECT-6V-5000MAH-5Cel-F2T2-Receiver-Battery-Fits-FG_W0QQitemZ350250969643QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Vehicles?hash=item518c95aa2b&_trksid=p3286.c0.m14

re

l'accu est bien un 5400mah.
après avoir fait 3 cycles de charge/decharge, l'accu a repris du poil de la bête et j'ai roulé 1h aujourd'hui sans problème mais en config 1 servo pour voir la différence, ben franchement idem que avec 2 servos. donc l'implantation "chacal" va bientôt se montée sur mon vehicule.
j'aurais un rhino d'avance au cas ou...


a plus

janmi a écrit:ce n'est donc pas du 5400 comme tu le prétends

mais du 2700mah

pour l'instant en NIMH on ne dépasse pas les 5000

http://cgi.ebay.com/INTELLECT-6V-5000MAH-5Cel-F2T2-Receiver-Battery-Fits-FG_W0QQitemZ350250969643QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Vehicles?hash=item518c95aa2b&_trksid=p3286.c0.m14

salut,
10 accus monté en série et en parallèle ça fait bien 6v et 5400 mah.
a++

reylaf10 a écrit:

janmi a écrit:ce n'est donc pas du 5400 comme tu le prétends

mais du 2700mah

pour l'instant en NIMH on ne dépasse pas les 5000

http://cgi.ebay.com/INTELLECT-6V-5000MAH-5Cel-F2T2-Receiver-Battery-Fits-FG_W0QQitemZ350250969643QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Vehicles?hash=item518c95aa2b&_trksid=p3286.c0.m14

salut,
10 accus monté en série et en parallèle ça fait bien 6v et 5400 mah.
a++

A+

Alain

Lorsque l'on met deux servos en directions, il est nécessaire de les programmer. (neutre et courses gaz frein);
Sinon, ils se contrarient et chauffent ou se dégradent anormalement.

En Bretagne, nous avons un programmateur Hitec (qui est également compatible pour les servos multiplex rhino).
Il circule de pilotes en pilotes.

Houla je viens juste de mettre 2 rihno à la direction avec un Y comme ça l'était auparavant avec 2 hitec 5745 mg et ça a l'air de bien fonctionner

vous me faites peur là!!!

faut il absolument programmer les servos ? le probleme n'apparait qu'avec des rihno?

Si tu as de la chance pas de soucis..les servos peuvent très bien avoir des neutres et courses similaires d'origine.
C'est lorsque l'on constate un neutre difficile à mettre "au zéro" qu'il peut y avoir un pb.

C'est le cas avec tous les servos.