Trou à l'accélération

Salut à tous,

Je fais appel à vous, car je n'arrive pas à régler mon problème...
J'ai un trou à l'accélération, cet à dire qu'il me faut pratiquement 5m pour que le moteur se lance correctement.
La couleur de ma bougie est bien "marron", et je n'ai plus de bulle d'air dans pompe.

Si vous avez quelques conseils...

Merci,

@+ :basque:

ton filtre est-il propre?
réglage carbu à mon avis ou bien une petite prise d'air,il démarre bien sinon?

Salut SOUSOU,

As tu réessayé de régler ton moteur à partir des réglages de base ?

A+

Alain :0119:

Salut messieurs,

Pour Chris, mon filtre à air est bien propre et mon moteur démarre très bien...

Pour Alain, oui je suis repartis sur les réglages de base...

J'ai ce trou au démarrage depuis que j'ai remis le filtre à air d'origine et que j'ai modifié le pot. Vous pensez que ça puisse venir du pot? Moi je vois pas pourquoi...

Voilà,

@+ :basque:

pour le pot non,par contre ton filtre d'origine empeche peut etre de laisser rentrer l'air qu'il faut au moteur?

C'est le filtre d'origine avec un surfiltre, je ne pense pas...

ce que je voulai te dire c'est qu'il lui manque peut etre de l'air maintenant car le filtre
d'origine +surfiltre sa bouchone un peu.
t'as essayé avec le filtre que t'as enlevé?
à ce soir, si tu veux tu m'appels
A+
et courage tu vas y arriver.

J'ai bien essayé de revoir mes réglages, mais rien y fait....

Quand vous accélérez, votre moteur monte directement dans les tours??

me passer un coup de fil, ce ne sera pas la première fois qu'on règle un moteur par téléphone, je suis là jusqu'à midi

dominique

Salut Dominique,

Je vais essayer de te téléphoner avant midi.

Merci,

Bon alors voilà,

J'ai refais des essais:

J'ai fais un test en accélérant avec la voiture en l'air,une fois avec la mousse du filtre à air et une fois sans la mousse, pas de changement....

Comme j'ai une mousse neuve, je l'ai essayé, peut être que la voiture partirait mieux... mais bon, je n'arrive pas à l'améliorer en modifiant les réglages.

Mes réglages actuels sont: 1tr + 1/4 pour "L"
1tr + 1/2 pour "H"
Il n' y a pas de bulle d'air dans la bulle.

Qu'en pensez vous?

Dominique, d'après ces test, tu penses finalement que ce doit être le ressort d'embrayage? Je pense aussi que la mousse du filtre à air était trop huilée comme tu m'as dit.
Merci pour ton aide Dominique

Merci à tous pour vos avis et votre aide

à suivre .....

@+ :basque:

ok question filtre c'est bon

essaie encore ceci

Tu mets la voiture en l'air et tu reste accéléré à fond et tu fermes en m^me temps la vis H, ton moteur doit normalment monté en régime.

ensuite regrade cet embrryage, à savoir qu'en CF de piste Formule France, il change pratiquement le ressort d'embrayage (origien zenoah) à chaque course ou en mettre un plus dur.

ça va me servir à quoi de faire la manip de fermer la vis H en accélérant? je dois le faire jusqu'à quel moment?

Demain je regarde ma cloche d'embrayage

Donc à suivre...

@+ :basque:

nettoie ton carbu ca vien peut etre tout simplement de la

As tu fais ce que Dominique ta dit.
Il a raison il faut fermer un peu la vis

Salut,

j'ai fait ce que m'a dit Dominique, à savoir accélérer à fond avec les roues hors sol. Eh bien c'est pas facil d'entendre la différence... ça fait beaucoup de bruit! j'ai quand même resséré un peu.

J'ai aussi démonté ma cloche... elle est nickel, pas du tout bleu... donc le ressort est surement ok.

J'ai essayé d'améliorer mes réglages, ça va un peu mieux! mais le moteur ne se lance pas tout de suite (1m).

Mes réglages devaient y être pour beaucoup, mais là vraiment..... je ne peu plus faire grand chose.
Sinon la vitesse de pointe me semble correcte.

Qu'en pensez vous?

Merci

@+ :basque:

le moteur à comme un trou sur 1 mètre c'est ça?
t'as serré de combien?

si c'est 1 mètre c'est bon, il faut quand m^me que la machine se mette en route, il y a quand m^me 10 kilos à déplacer, que 'embrayage colle, etc

je ne pense pas qu'on puisse mieux faire

Oui exact, un trou sur 1m.

Je viens de regarder mon réglage, je suis comme hier finalement.... j'aurai cru avoir refermé...

Ok, mais après ce petit mètre, ça arrache!
Faut vraiment que j'essaie de fermer cette vis "H"?

ça te coute rien d'essayer sousou.

C'est vrai!

pour moi le meilleur réglage carbu c'est L:1+1/10 et H:1+1/4.

pour ce qui est de ton pot tu y as fait quoi au juste?
est ce que la bulle d'air a la pompe d'amorcage, est telle importante a "supprimer"? si oui koment vs faite?que cela veu t'elle dire cette fameuse bulle d'air?

(ps: je tourne depui 7 ans avc cette fameuse bulle d'air, et tou fonctionne impeccable)

Salut Cyril,

pour le pot regarde: http://fgmarder.forumpro.fr/amelioration-astuces-et-bidouilles-f5/echappement-maison-t214.htm

En ce qui concerne la bulle, je ne sais pas trop mois aussi...

@+ :basque:

pour la bulle moi aussi elle y est et ça marche nikel,j'ai jamais eu besoin de toucher
aux réglages du carbu.
et je n'y compte pas car on m'a toujours dit
"si ça marche,ne cherche pas à comprendre pourquoi?"