Comment colmater une fuite au réservoir ?

Bonjour à tous, je fais appel à vos connaissances car j'ai un petit soucis. La dernière fois que j'ai roulé avec mon baja 4x4, j'avais une grosse fuite d'essence. Je pensais que le bouchon était mal fermé mais en fait il y a un petit trou dans le réservoir causé par le pot gamelle qui vient brûler le réservoir qui sont séparé d'1/2 mm (merci la réhausse du réservoir) Le trou est tout petit et situé dans un creux, j'ai vissé un écrou de diamètre légèrement supérieur et maintenant je voudrais boucher le creux avec une colle pour emprisonner l'écrou et rendre parfaitement étanche. Merci pour vos réponses.

des photos stp ?

pour la colle faut qu'elle résiste à l'essence, je ne sais pas si c'est le cas de la cyano

la cyano dans mes souvenir ne va pas resister a la longue.
il faudrait qu'avec un fer a souder tu bouche le trou en le faisant fondre, pour moi c'est ce que je ferais

Salut a toi !! par experience il m'est arrivé ce probleme sur une course d'endurance et la seule piece detachée que nous n'avions pas ; c'etait le reservoir !!
alors voici la solution tu vide le reservoir , tu l'asseche bien et ensuite avec un fer a souder tu colmatte le trou en faisant fondre le plastic autour du trou en ramenant la partie fondue sur le trou et colmater l'ensemble , je l'ai fait il n'y a pas si longtemp pour un ami et cela a super bien fonctionner !
ensuite pour verifier le travail tu remplie le reservoi r d'eau et voila le tour est joué

@+ NANARD77

:169: pour le fer à souder

A+

Alain :0119:

Merci pour les conseils, il me reste plus qu'à mettre en pratique en espèrant que le réservoir ne se perce pas de l'autre côté du pot.

A + bon WE à tous

salut
isole le réservoir avec du scotch thermique

Salut tout le monde. Je ressort ce post car je viens d'avoir le même problème que Olivier 03 hier. Je pense que sur une série de réception de saut assez appuyé, le réservoir est venu toucher la gamelle, ça a fondu et y a petit trou qui fuit. Provisoirement j’ai colmaté le trou avec de la colle époxy mais je n'y crois pas trop... sinon j'essayerais avec le fer à souder.

Des le début j'avais légèrement enfoncé la gamelle pour l'éloigner du réservoir, mais visiblement ça n'a pas suffit.

Pour éviter que ça recommence, j'ai avancé le réservoir + l'arceau de 1cm. Quelques photos pour vous montrer la bidouille.





Vu de dessous avec les 6 nouveaux perçages et les anciens trou bouchés (soudure a froid)

Au moins ca permet éloigner le réservoir du chaud et par la même occasion d’avancer légèrement les masses. Une bidouille qui peut être utile pour les baja 4x4 avec gamelle ! @+

Merci pour l'astuce

A+

Alain

salut,

belle bidouille ke je vais faire car apres avoir allégé mon train arriere le centre de repartition a avancé,logique,et le reservoir dont le poid varie en fonction du volume de carburant a l interieur au fure et a mesure de la consommation se trouve derriere ce centre de repartition et donc change legerement le comportement de mon chassis entre le moment pendant lequel le reservoir est plein et lorsqu il est vide!!!!


de ce fait ,l avancer comme c montré,me permettra de le placer a nouveau au centre d equilibre(av/arr)et retrouver un équilibre des masses permanent et ce,peut importe le niveau de carburant a l interieur!!!!!!

surtout ke moi aussi j ai eu droit au reservoir troué par la gamelle donc par la meme occasion ce sera pas mal d eloigner ces 2 elements pour eviter encore le pb!


merci pour l astuce!

A+

Surtout qu'en ce moment avec la chaleur le réservoir gonfle s'il n'y a pas de mise à l'air de ce dernier

A+

Alain

Merci pour vos retours. En fait le plus simple serai d'installer un réso, mais bon ca ne me dit trop rien de découper la carro pour le pot...
Par contre je n'ai pas la platine radio d'origine, c'est une perso, copie de celle du marder 4x2 et ca ne me pose pas de problème de place avec l'avancée.

salut à tous

je viens d'avoir le même problème , un trou dans le réservoir , j'ai essayé de fondre un peu les parois pour reboucher mais rien à faire !!!

je viens de changer la gamelle par un réso FG , et de me racheter un nouveau réservoir , j'avais aussi tenté une mise à l'air mais bon , j'ai peur d'avoir une source de fuite supplémentaire ,

donc je vais installer le nouveau réservoir sans faire de mise à l'air , en espérant que si il gonfle un peu , il ne vienne pas se coller sur le coude du réso

l'épaisseur du réservoir est quand même balaise , incroyable !!!! ça a dû chauffer fort la dedans

Attention, s'il gonfle beaucoup, il peut arracher les supports qui le fixent au chassis.

@+

En environ 7 ans de Marder et 5 ans de Léopard,je n'ai jamais rencontré ce problème...mais j'ai toujours eu une mise à l'air libre du réservoir supplémentaire....

@+ Serge

Si si Serge, je t'assure ça arrive!!!!
C'est pour ça qu'il faut mettre une mise à l'air libre

@+

sousou33 a écrit:Si si Serge, je t'assure ça arrive!!!!
C'est pour ça qu'il faut mettre une mise à l'air libre

@+

Comment-ça ? Comment tu met une mise à l'air libre ? Dit nous tout !

salut

il faut rajouter une durite qui permet à l'air du reservoir de circuler , comme sur la photo , la durite jaune "neuve"

[img][/img]

salut davrace

tu as pris quoi comme matos pour être étanche à la sortie de ton réservoir ?

la petite pièce noir et le petit coude blanc , tu trouve ça ou ???

merci

tchao

La durite jaune pars du reservoir, mais ensuite l'autre bout est à l'air libre ?

Merci A+, Gilles

Il faut la faire passer le plus haut possible pour éviter de perdre trop d'essence!

Lmaster a écrit:Il faut la faire passer le plus haut possible pour éviter de perdre trop d'essence!

puis la faire redescendre le plus bas possible pour ne pas vider le réservoire en cas de toit.

a+

Exact

Je viens de faire un post sur la mise à l'air du réservoir

@+

salut chris22

désolé j'avais pas vu ta question, beh comme l'a expliqué sousou c'est trés bien , ce sont les meme piece à l'exception de l'étanchéité sur le reservoir

il faut la ref 8381/01 et la ref 6350/01 si tu preferes faire comme moi , mais le montage de sousou est parfait à suivre comme modele