Moteur obr racing vos retours d'expérience

Bonsoir à tous, 

je voulais connaître vos retours d'expérience sur les moteurs obr que ce soit les full mod ou les reed case.

Je suis bien conscient que ces moteurs ne sortent pas rééllement 8 ou 9ch mais les vidéos laissent supposées un gain de puissance très supérieur aux moteurs standards.

Vous remerciant pour vos avis 

À mon avis similaire au prépa française ... Sans oublier que les indices d octanes au Us ne sont pas forcément les même ... Et que un retard d allumage du à un indice d octane plus élever donnera en théorie plus de compression ( le piston sera au point mort haut max au moment de l etincelle ) ... Obr jamais tester mais en tous cas sa marche ...

tu as mélanger 3 choses qui n'ont pas de rapport !!

L'allumage reste fixe: 30° avant le PMH (apres tu peux le faire varier un peu), ton indice d'octane joue sur ta détonation, ( et en plus l'indice est plus faible au US, donc ils peuvent moins pousser leur prepa ), et ton taux de compression ne varie pas en fonction de ton carburant. (c'est toi qui le regle avec ton squish et tes joints d'embase)

Pour préparer un moteur, il n'y a pas 50 solutions, donc tous les préparateur interviennent quasiment sur les même chose, à leur sauces bien sur !!

Le petit plus pour OBR est leur bas moteur a clapet, mais quelle utilité d'avoir un moteur de 8 ou 9cv ??

C'est pour monter sur quoi comme voiture?

Merci de vos retours.
C'est pour monter sur un losi monster mtxl de 17kg au bas mot.
C'est pourquoi, je voulais m'orienter vers un moteur coupleux et puissant compte tenu du poids et manque d'agilité de la bète.

Je suis équipé avec le 29 cy d'origine qui au regard de sa cylindrée donne de très bon résultat.

Je pensais choisir une prépa sur base g340

Less moteur prepa c'est bien, mais tu ne peux pas avoir du couple et de la puissance, c'est l'un ou l'autre !
Avec un g340 prepa, tu va exploser toute la partie transmission, meme avec un g320 stock ça morfle pas mal!
Je partirai sur un 320 ou 340 stock ( avec bon pot+ carbu) a ta place, sa va deja arracher, et tu garde un minimum de fiabilité.
Ah oui, support de diff centrale en alu obligatoire !!!

Merci pour tes conseils douch27 
On est pas très loin, je  suis à côté de magny;)