Losi DBXL de tintin

Salut,

Belle acquisition!!! je l'ai vu rouler ce wd, vraiment pas mal!

@+  

Bien belle bête...., Tintin...., et très bon choix....!

Sûr que tu vas te régaler avec ....!  

A très bientôt sur une piste....!

@+
Christophe

avant le plaisir contrôle complet et fiabilisation de la bête.
Si on veux être opérationnel pour le CF   non je rigole
Et voila la bête un moment après.
Un peu de place pour pouvoir vérifier pas mal de chose et faire quelques modif nécessaires .


Voila les premières options:

une petite séance de mécanique et voila le résultat.
Voila le châssis un peu vide

Un train avant:

Un train arrière:

la partie centrale avec le diff

Voila le diff centrale démonté.
il y a pas tellement de graisse dedans apparemment


Maintenant le diff avant.


Même chose pas trop de graisse.

Voila la graisse que je vais mettre sur les couples coniques et un peu sur les noix de cardan sous les soufflets.
Graisse au savon de lithium

Pour les diff je vais mettre de la 500000 ou 1 million apparemment c'est une bonne viscosité.
il faut que je trouve le magasin ou l'acheter ainsi que huile pour amortisseur,car d'origine avec de la 3000 c'est dur dur.
je vais essayer de la 2000.

ce soir c'était petit travail sur le moteur.
Mise en place :
- protection lanceur.
- grille bas moteur.
- support moteur alu et support cloche embrayage.
Pour info:
Attention lors du démontage des vis pour le support de cloche embrayage,faite bien attention de bien casser le filet de frein filet qui a été mis d'origine car sinon au revoir les filetages en alu du moteur.
Bien brosser les vis et mettre un coup de taraud dans les filetages pour être tranquille.
Voila quelques photos.





il reste plus qu'a lui trouver un bon filtre à air.

tintinDébutant


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bjr

chouette reportage, continu

jj

sympa
merci
j'essaye de faire voir pas mal de chose,cela pourra peu être servir pour d'autres personnes.
c'est le but des forums

exact , j' attend de voir , peut être , j' hésite encore

jj

je vois que tu te trouve sur bordeaux.
j'ai mon frangin sur Eysines.
La prochaine fois que je traverse le pays faudra que je prenne le losi 

bjr ,

ok, avec un peu de chance j' aurai craqué d 'ici là.....

jj

Commande en cours.
Huile amortisseur FG en 1500 et 2000.
Graisse FG pour diff en 500000.
La 1 million n'existe plus ou n'a pas vraiment existé?????
la reférence correspond à de la 300000 maintenant apparement.

différentiel centrale et diff av remonté avec graisse 1 million.
un peu de graisse sur les dents du couple conique.
j'attend la graisse 500000 pour diff arrière.

petit boulot du matin.
Contrôle du sauve-servo et des guides de commande.
Bien fait de regarder,une seul vis de collé au niveau des guides.
Collage au frein filet des 4 vis et mise en place d'un film de graisse sur les bagues en bronze.




remontage du train avant avec MEP d'un film de graisse sur les noix de cardans sous les soufflets et sur les axes des triangles.
Sur les axes je vais ré-démonter je pense car le film de graisse va peu être faire rester la saleté.

commande reçu ce matin:
- durite transparente pour remplacer la noir d'origine qui n'est pas super.
- filtre à air DDM
- Kill switch

J'avais commandé aussi un pré-filtre outerwears mais il est trop grand pour le DDM.
Quelqu'un serait si il existe un pré filtre pour le DDM.
merci

tintinDébutant


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bjr ,

regarde sur le site de DDM ou au pire demande leur

jj

slt
je trouve pas leur site

pose leur la question par mail , c 'est peu être le plus simple

jj

tintin a écrit:slt
je trouve pas leur site

essaye , dave's discount motors  .

@ + lio

salut

je te conseille de rajouter une bonne mousse type " micro " bien  huilée par dessus ce filtre à air + un pré-filtre

Ok pour le filtre je vais voir.
Sinon préparation pour le changement huile des amortisseurs.
Clé mixte de 34 pour démontage amortisseur Losi DBXL.
et voila une clé mixte de 34 modifié pour ouvrir les amortisseurs de DBXL sans rien abîmer.
Couper en deux et raccourci un peu pour alléger et le côté clé plate diminué en épaisseur pour venir prendre le petit six pans sur le corps d'amortisseur.

bjr ,

très bien ta clé modifiée ( ben oui c 'est un peu plus gros que le 1/8 ) !!!!

jj