Info Auto Club de novembre 2013

Très bonne nouvelle   

A+

Alain  

Chez moi, ça fonctionne   

A+

Alain  

toujours le même bordel pour les boîtes à air qui sont maintenant obligatoires , mais quelles sont les boîtes homologuées ffvrc ???

sousou33 a écrit:Salut,


Vous avez vu aussi le petit spitch sur le problème du CE avec l'équipe de France?

@+  

c'est à quelle page ?

+ que limite pour une fédération FRANCAISE       

A+

Alain  

Salut Benjamin,

C'est vrai que cela n'est pas évident, mais pour beaucoup il y a pas mal de stock à écouler ( je parle pas forcément des magasins) mais de beaucoup de pilotes. De plus les grandes roues sur un 4*2 à la différence du 4*4 ont du mal à tenir 30mn de finale pour le moment sur le peu de profil existant, sur le 4*4 la puissance est mieux répartie et pas besoin de 36000 profiles pour se débrouiller sur la piste. En 4*2 le choix est crutial.

La fvrc avait l'habitude sur le 1/5 de faire redescendre les règles toujours 1 an après celle prisent en EFRA (ce qui faut dire n'est pas totalement bon).

Que faut-il privilégier ? Certain pilotes occasionels de CF ne viendrons pas ou plus car il n'ont pas le budjet pour suivre en changeant toutes leur paire de roues. Ils seront à la rue face aux pilotes ayant les moyens de tout racheter.... Après c'est aussi comme tu le dit se tirer une balle dans le pied de ne pas rouler en grand roues et se préparer pour le CE car les autres pays ne vont se géner de rouler en grd diamètre.

Le choix n'est pas facile, économie, performance ........ Mon avis est partagé

Doucement je donnais juste mon point de vue   , je suis pas contre au GD, j'essayer juste de me mettre à la place d'un pilote loisir qui a un stock de PD et pas les moyens de passer au GD et de voir qu'il n'est plus dans le coup lors des ligues et arrête la compet.

Laissons les 4*2 donner leur avis, moi perso si je peux rouler en GD je le ferais.
Mais tu as raison pour le 4*4 cette question ne c'est pas posée.

@+

Salut Olivier

comment sais tu que le GD ne tiennent pas 30 min de finale , aurais tu essayer alors que cela était interdit .... petit vilain    

non sans rire techniquement pourquoi ils tiendraient moins bien que les petits, c'est quoi le souci ??

comme tu dis le nombre de profil est plus limité qu'en PD , donc il se peut donc que suivant les conditions , les GD ne soient pas le meilleur choix et puis c'est pas obligatoire

on parle de budget OK , mais aujourd'hui pour arriver à gagner une course faut déjà avoir une voiture au top et mettre des ronds pour suivre la cadence( et les doigts bien sûr mais ça ne s'achète pas), on parle de "pilote loisir" ,nous le sommes tous à part quelques gars qui seront sponsorisés , mais aucuns en fait son métier

non franchement je vois pas pourquoi interdire les GD un an de plus , de plus il me semble que la catégorie 4x2 est en train de baisser , je pense qu'accepter les GD redonnerait un peu de boost  

Ok ok David mea culpa   j'ai jamais dit que j'avais roulé avec lolllll je connais certaines personnes qui ont essayé    c'est le flanc qui morfle comme avant sur certain profile quand la lèvre extérieure de jante était pas retaillée.

Et je suis pas contre   j'arrête de débatre avant de me faire lincher   

A bientôt sur les pistes en GD ou PD   

Bonjour a tous , je roule régulièrement sur le circuit de l'AMCH63 et j'ai essayé les roues grand diamètre FG . En moins de 20 min je les ai ruiné a l’arrière ...... Morte ! Test sur un léopard 4X2 .

@++

non t'inquiètes Olivier , on veux pas te lincher   loin de là, chacun donnes ses arguments

Donc Floflo tu confirmes qu'il tiennent pas le cou, à voir donc avec les lèvres recoupées

Moi de tout façon l'année prochaine je roule avec ça :


Pour plus d'info c'est ici:
http://fgmarder.forumpro.fr/t1690-pneus-monster-gonflables-mcd

A+
Guillaume

Je pense avoir garder une photo du résultat ...

floflo63 a écrit:Bonjour a tous , je roule régulièrement sur le circuit de l'AMCH63 et j'ai essayé les roues grand diamètre FG . En moins de 20 min je les ai ruiné a l’arrière ...... Morte ! Test sur un léopard 4X2 .

@++

Salut,

Pour donner toutes les infos de Floflo,quand il a essayé les GD,on avait le circuit qui n'était pas au top,avec du rocher friable et des plaque de béton apparente qui faisaient des marches par endroit.

Je testerais bien les GD,maintenant que le circuit est mieux.

Sinon,pourquoi encore attendre un an,alors que l'efra les autorisent dés 2014.On devrait laisser le choix aux pilotes.

Alors moi je pense que avec des PD derrière on peu avoir chaud aux fesses