Différentiel Hurrax qui saute !

Bonsoir a tous ,

Bon voila j'ai un truggy 1/5 de chez Hurrax le Zynit 4WD , j'ai un problème au niveau de mon différentiel arrière , je vous avoue que sa m’inquiète pas mal , je vous explique :

Quand je fait marcher la truggy , tout va bien , mais quand je donne un coup d’accélération sec , il saute , un gros bruit ... du style de Cling . Cling . ...  

Je ne c'est pas de quoi ça vien  

Bonne soirée

1 verifies l'écart entre les dents pignons et dif
2 verifie si ton moulin est dans l axe
3 vérifies si la couronne sur le dif est bien fixée
et 4 si usure prématurée du pignon si il a "ciré" sur le dif

et hop

Salut ,

Donc oui , j'ai un pignion qui est comment dire 'usé ' mais le truck , j'aimerai changer le diff complet , car l'état est pas au TOP
j'ai regardez un peut chez le constructeur Hurrax : 300roros le diff arrière , c'est le prix ? car sa fait mal et en plus , c'est pas un diff comme tout le monde c'est un diff qui est relier par cadran comme sur une Buggy ou Truggy 1/8 , il y as 3 diff

...à 300 euros, le diff doit être complet, c.a.d avec sa pignonerie interne; satellites et planétaires...

Normalement si ton diff à été correctement graissé, tu devrais pouvoir les récupérer,il ne te restera qu'à commander la couronne extérieure, et éventuellement le corps de diff (je n'ai aucune idée à quoi ressemble un diff Hurrax...


@+ Serge

sa ressemble a ça http://www.5thscaleracingforum.com/vb/attachments/hurrax-modellsport/1357d1272887296-introduction-hurrax-crypton-4wd-or6-extreme-hurrax_aluminium-differential_alloy-differential.jpg

Salut,

Tu peux te renseigner chez Mt forcing racing shop (partenaire du fofo je crois !? ), il est importateur hurrax pour la France. Il doit pouvoir t'avoir les pièces de rechange au meilleur prix

Léo

Merci beaucoup !

Bonjour a tous !

Voila je reprend le sujet car j'ai eu un gros problème ce matin , je vous explique :

Alors voila ce matin il faisait beau , donc je me suis dit " Allez ! Go faire un petit Run ! " Je sort le monstre , je le démarre avant de partir pour être sur qu'il marche , je fait un petit run dans ma court et d'un coups , un Gros Gros BANG mais vraiment fort ... , J'accélère et je voit que la voiture décolle plus !
Donc je m'approche et je voit pourtant qu'elle embraye super bien le cadran tourne mais plus le Diff ! dans le vide !

Alors voila , pas content du tout , je démonte tout ( 2heure de démontage .... ) Et Booom La bête je vous laisse voir les photos !







De quoi ca peut venir ! Ce n'est pas normal ca ...

des idée ? de quoi ca peut venir ?

L'entre-dent n'était plus correct;; la couronne s'est petit à petit desserrée (les cling- cling du message plus haut), et le pignon d'attaque à tout explosé .....en se tirant une balle dans le buffet par la même occasion, vu sa tronche....... ....

... ..... ..... ..... .......je me suis laissé allé....

Il ne te reste qu'a commander un couple conique.....

@+ Serge

PS: les vis de la couronne (1ère photo) m’ont pourtant l'air d’être en place.....

Et pour le corp du diff , comment a t-il put explosé en mille morceau ? ...

J'ai aussi une question , j'ai changer la voiture je suis passer de 4x4 a 4x2 , en enlevant le diff avant , a votre avis c'est a cause de ca ? trop de poids pour le diff arrière ?

Le corps du diff a apparement "prit" également....

Bin a partir du moment ou la couronne lache, c'est comme un mixer, tout est broyé dans la cellule de diff...

As-tu tenté de joindre MT-Forcing l'importateur de ton modèle ????

@+ Serge

Oui , je l'est contacter , il commandera les pièces bientot , mais a votre avis , le faite que je l'es passer en 4x2 ça a put provoqué ca ?

Il est clair qu'un 4x4 équipé de plusieurs diff enverra moins violemment la puissance, qu'un 4x2 sur 1 seul diff...quand a savoir le niveau de qualité de fabrication du Hurrax....

A voir si tu es le seul a avoir passé ce modèle en 4X2 :: si ça se trouve effectivement, le couple conique n'est pas prévu pour encaisser la charge....


@+ Serge

Bon , jvais le repasser en 4x4 ! Plus sage
C'est partit pour la CB ... 240 euros de pièces environ mais bon ... Faut j'arrive a vendre les 2 autre voiture , en tout cas merci a toi , ca m'aide beaucoup

(PS : les première pièces que je vais acheter depuis 3 ans sur mon Hurrax , comme quoi , ça a tenue 3 ans quand même

Bon Voila je me suis renseigner et j'ai bien fait une connerie ...

Enfait chez Hurrax c'est compliquer : Le Différentiel avant gère les coups d’accélération sec et le Diff arrière la vitesse , ont voit cela car les diff avant et arrière ont pas le même nombre de dent et celui de l'avant est renforcé comme il prend les gros coups !

Le problème c'est que moi je faisait des départ arrêter et le diff arrière prenait des gros coups et qu'il n'était pas fait pour ... Donc méchante usure , en plus je croit que la graisse n'était pas vraiment fait pour .... Donc j'ai vraiment merder ... Quel cons ...

Bin non, pas con;; il fallait le savoir.......

@+ Serge

ta pas du regarder le jeux de ton diff,et ton pignon a mon avi

Salut

je pense pas que le fait de faire des départ soit la cause de ton probléme, les diff sont là pour réguler la motricité et palier à différence de vitesse de rotation des roues en courbe

en ligne droite les diff n'agissent pas

perso je pense plus à une usure des roulements de ton pignon d'attaque ce qui à créer un jeu trop important et fini par coincer avec la courronne

Bon Voila , j'ai mit le diff avant qui lui est renforcer a l'arrière , je vous dit pas les accélération C'est monstrueux

Alors, il tourne bien ce Hurrax en 4X2 ???
Une ptite vidéo ?????

@+ Serge

Des je peut , je fait une video , mais oui il arrache , il a moins de vitesse en pointe mais il a accélération folle !

Ce sera sympa de voir tourner un 4x2, autre, que ceux auxquels nous sommes habitués...

@+ Serge