problème servo direction

Mon servo direction d'origine (Hitec 805BB) a rendu l'âme, pignon cisaillé. Je l'ai remplacé par un futaba S3306 (que j'avais en réserve) et après une sortie, les pignons internes sont HS.
J'ai un save servo en alu, serait-il possible qu'il soit trop rigide et que se soit le servo qui prenne tous les chocs? que puis-je faire et quel servo mettre pour ne plus avoir de problème...

As tu une photo de ton sauve servo

Sinon un hitec 5745 ou un Rhino digi 4 multiplex feront l'affaire

A+

Alain :0119:

Voila le save servo...

bête question:
Si je prends un servo rhino digit, fonctionne-t-il avec toute les commande? j'ai actuellement une hitec agressor

Avec ta Hitec, Oui, s'il est câblé futaba ou hitec.

Il vaudrait mieux que tu recentre tes 2 biellettes de direction sur ton palonnier pour qu'elle travaillent perpendiculairement.

Tu peux aussi assouplir ton sauve servo en enlevant 2 joints noirs

A+

Alain :0119:

merci des conseils... en effet, je recentre...
J'ai provisoirement refait un servo avec les deux que j'avais...je pourrai rouler ce w.e....
Je vais donc investir dans un nouveau servo. Je peux le demander cablé pour du Hitec?
Je peux laisser mon save en alu?

Il faut que ton multiplex soit câblé Hitec ou Futaba, c'est pareil
Tu peux bien sûr conserver ton sauve servo et tu peux l'assouplir comme je te l'ai dit

A+

Alain :0119:

salut
moins chére tu change les pignon du 805 bb 8e en mag

ils existent en métal?

NON

A+

Alain :0119:

le hitec 5745 est une meilleure option je pense, mieux vaut investir et être tranquille, c'est ce que beaucoup disent il me semble, et je suis plutôt d'accord avec çà.

vos conseils sont super!!!

je pense prendre le hitec...

je suis passé au mag hier pour prendre le Hitec HS 5745MG... plus de stock... donc j'attend.
LE hitec ne fait que 17kg, or le 805BB en fait 24, je crois... Y a -t- il un risque sur mon baja 4x2?

Salut,

Le 5745mg fait 18kg, pour moi, je pense qu'il est plus costaud que le 805 qui fait 24kg. En plus il est plus rapide et tous les pignons sont en métal
Va voir notre partenaire Basar parisien, ils ont le 5745 pas cher du tout!

@+ :basque:

et mon experience perso me dis que je regrette presque la presence des hitec 5745 car en 6 mois j'en ai cramé 2 ca commence a faire beaucoup surtout que c'est au niveau des gaz donc c'est pas celui qui force le plus...
je viens de remettre un futaba 3306, on verras bien...
et pouratnt ils sont protegé de la flotte par le produit fg et j'y fais gaffe mais ca n'a pas empeché...

c'est ca avoir la poisse

A mon avis, ça vient d'un mauvais réglage de biellette, fin de course... ils ne doivent pas cramer comme ça...

@+ :basque:

je fais pourtant gaffe qu'ils n'aillent pas forcer plus que la limite des gazs ou freins, pour moi ils sont bien reglés, mais des fois tu tombes sur une mauvaise serie...
et le premier avait pris une fois un peu l'humidité donc il n'avait pas du apprecié le traitement....

ew !
un bon tonegawa de 50 kgs et finis la casse !

http://www.tokyo-hobbies.com/tonegawa.html

@+ nico

T'as vu la taille???? il va falloir agrandir nos voitures

@+ :basque:

il va super... :182: , mais j'ai du découper ma caro....

sans rire, j'ai placé un nouveau Hitec 5745. ca va pas mal... seul Hic, le vendeur m'a dit de faire attention aux réglages car le digital n'aime pas de forcer sur les butées... résultat , mon baja tourne nettement moins court.
A y a t il une solution pour augmenter l'amplitude de braquage?

jour sur le reglage des bielettes ( les 4 ) mais sur leurs positions sur les palonier et le sauve servo
et du sauve servo aux fusées
@+ nico

je vais developper un peu , c'est comme les pignons ,
exemple on part du servo au sauve servo
plus tu eloigne la position des bielette du centre du palonier ( sur le servo )
et plus tu te rapproche celle ci vers le centre ( sur le sauve servo )
et plus tu vas donne de l'amplitude a ta direction , c'est identique au niveau du sauve servo au fusées
si tu inverse ben c'est le contraire que se produit
@+ nico